Louis Lepoutrelaan 48

Appartementsgebouw in Beaux-Arts stijl, getekend "Léon Janlet / archte" op de basis, 1909, verbouwd in 1938 met de toevoeging van een verdieping door architect M. Peeters.

In de grote entreehal, geplaveid met originele mozaïeken, bevindt zich de Abel Pifre-lift. Deze ruimte, evenals de trapleuning, de bordessen1. Verhoogd platform vóór de ingang van een gebouw, bereikbaar via een aantal treden; - 2. Vloertje, boven aan of midden in een trap. en de deuren van de appartementen, werden waarschijnlijk rond 1938, toen het gebouw werd verhoogd, in modernistische stijl verbouwd.Oorspronkelijk gepland, werd de lift ook meermaals gewijzigd, waarschijnlijk bij deze gelegenheid.

Hij loopt in een open schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  in het trapgatHet vrije, open gedeelte in een trappenhuis. van de houten trap, gecentreerd rond de toegangsdeur. Op de beneden verdieping wordt de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  beschermd door decoratief ijzerwerkVerzameling van alle metalen elementen van een gebouw. in Beaux-Arts stijl met vergulde krullen en speerpunten, dat ook te zien is in de vleugeldeur. Twee plaquettes met de woorden "Ascenseurs Abel Pifre Paris Bruxelles Ostende" zijn aan deze deur bevestigd. Deze oorspronkelijke bescherming van de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  is bekleed met een traliewerk met dubbele mazen ingesloten in geklonken platte staven, die niet origineel lijken te zijn. De trapleuning is bekleed met hetzelfde type traliebescherming op de punten die het dichtst bij de bewegende delen van de lift liggen.

De bordesdeuren en het ijzerwerkVerzameling van alle metalen elementen van een gebouw. op de bovenste verdiepingen, met name de verbindingen tussen de voorkant van de liftschacht en de trapleuning, zijn mogelijk niet origineel, hoewel ze perfect geïntegreerd zijn en geïnspireerd op het ijzerwerkVerzameling van alle metalen elementen van een gebouw. op de begane grond. De oorspronkelijke bordesdeuren waren misschien vouwhekken. Al deze vakkundige en esthetische wijzigingen aan de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  zijn hoogstwaarschijnlijk aangebracht tijdens de verbouwing in 1938.

De installatie werd overgenomen door Otis, waarschijnlijk toen Abel Pifre door dit merk werd overgenomen en op zijn laatst in de jaren 1930, zoals te zien is aan de aanwezigheid van de oproeptoetsen op de bordessen1. Verhoogd platform vóór de ingang van een gebouw, bereikbaar via een aantal treden; - 2. Vloertje, boven aan of midden in een trap. en de bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet.  in de cabine, die typisch zijn voor Otis-apparatuur uit deze jaren.

De mahoniehouten cabine is bijzonder zorgvuldig afgewerkt, met panelen die aan de buitenkant zichtbaar zijn. Aan de binnenkant wordt het gemaskeerd door houtfineer van een andere houtsoort dan mahonie, dat discreet is geïntegreerd in de cabinewanden en -deuren. Het dak en plafond van de afgeknotte piramidevormige cabine zijn bedekt met hetzelfde fineer. Dit wijst erop dat het dak is vernieuwd of aangevuld, aangezien de cabine oorspronkelijk misschien open was. Deze aanpassingen aan de cabine dateren mogelijk ook uit de jaren 1930. De cabinedeur is een dubbele, geprofileerde houten deur met een "chapeau de gendarme" bovenaan. Een deel van het originele lijstwerk op de deur, met de dubbele volutenSpiraalvormig ornament; meestal gebruikt als aanzetstuk van topgevels, bij deur- en vensteromlijstingen of als steunbeer., kan verloren zijn gegaan, want het is vrijwel identiek aan dat op de Abel Pifre-lift aan de Avenue Volders 2 in Sint-Gillis. De wanden van de cabine en de deuren zijn voorzien van afgeschuind glas dat een panoramisch uitzicht op het trappenhuisGedeelte van een gebouw waarin de trappen zijn ondergebracht. biedt.

De oorspronkelijke machines, die zich in de kelder bevinden, zijn vervangen, met uitzondering van de afbuigpoelie. De T-vormige metalen geleidersVerticale rails van metaal en soms hout, bevestigd over de gehele hoogte van de schacht, waarlangs de liftkooi of het tegengewicht loopt. Kabels kunnen worden gebruikt als geleiders voor het tegengewicht.  waarover de cabine glijdt en de parachuterem zijn niet origineel, maar werden geïnstalleerd toen de lift in 1938 werd verhoogd. De lift is, net als andere liften van voor de Eerste Wereldoorlog, niet uitgerust met een snelheidsbegrenzer op de machines (noodremmen worden alleen uitgevoerd door de parachuterem). De cabine heeft geen bovenste stijgbeugel, maar is direct aan de zijkant bevestigd door middel van schuivers die boven de zijkanten zijn vastgehaakt. Dit bevestigt de hypothese dat er oorspronkelijk geen dak was.

De originele katrollen voor de cabine en het contragewicht bevinden zich in een ruimte in het dak. Het contragewicht en de kabels lopen in twee schachtenDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  in de hoeken van het trappenhuisGedeelte van een gebouw waarin de trappen zijn ondergebracht..

Deze lift is nog steeds erg authentiek, ondanks de goed geïntegreerde wijzigingen die eind jaren 1930 werden aangebracht, en is van historisch, esthetisch en technisch belang. Het is een interessante herinnering aan de eerste huisvestingsinstallaties in Brussel en een zeldzaam voorbeeld van een vooroorlogse installatie van de firma Abel Pifre in Brussel.