Kenmerken van de installatie
Ontwerper(s)
Schindler
Installatie
aanpassing in een bestaand trappenhuis of ruimte
Datum van ingebruikname
1938
Juridisch statuut
Erkenning van de historische waarde op 12 oktober 2023
Hoofd- of dienstlift
hoofdlift
Energie
elektrisch
Serienummer
CSV2020020712
Aantal stopplaatsen
5
Nominale last (kg)
225
Aantal personen
3
Snelheid (m/s)
0,55
Type schacht
gesloten schacht
Schachtwanden
metselwerk
Bordesdeuren
oude element(en)
glas
vleugeldeur
Geleiders
T-vormig ijzeren
Plaats van het tegengewicht
in een gemeenschappelijke schacht
Oproeknoppen
oude
Identificatieplaatjes
geen
Oude fabrieksmerken
neen
De kooi
Vorm van de kooi
vierhoekig
Kooimaterialen
houten
Kooideur
metalen en houten vouwhek
Bedieningsknoppenkast
oude
Identificatieplaatjes
oude
Oude fabrieksmerken
ja
Verlichting
oude plafondlamp
Machinerie
Plaats van de machinerie
in de zolder
Lier
oude motor
kabeltrommel
Schakelbord
oud
Verdiepingskiezer
oud
Metadata
Datum redactie fiche
Woensdag 11 oktober 2023
Auteur van de fiche
Lauréline Tissot
id
Urban : 615
Beschrijving
Burgerwoning gebouwd in 1873 door architect Gustave De Man, in 1937 door architect Eugène Delatte verbouwd tot appartementsgebouw in een modernistische stijl, zoals vooral de begane grond laat zien. Tijdens deze verbouwing werd de lift geïnstalleerd.
De vestibule, in de vorm van een gang, leidt naar de grote hal waar de trap, voorzien van een typisch modernistische leuning van stalen buizen, tegen de linkermuur is geplaatst. Tegenover de trap en met de rug naar de ingang is de Schindler lift discreet in de hal geplaatst. Hij loopt in een gesloten schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. . De vleugeldeuren vfan de bordessen1. Verhoogd platform vóór de ingang van een gebouw, bereikbaar via een aantal treden; - 2. Vloertje, boven aan of midden in een trap. zijn gemaakt van hout en voorzien van een langwerpige ruit met structuur glas op de beneden verdieping en de tweede verdieping, terwijl ze vol zijn op de andere verdiepingen. Alle originele oproepknoppen zijn bewaard gebleven.
De liftkooi is van hout en de binnenwanden zijn bekleed met oude, zo niet originele bekleding. De toegang wordt beschermd door het originele vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt. van hout en metaal en de bedieningsknoppenkast, het naamplaatje, het handelsmerk en de cilindervormige plafondlamp zijn bewaard gebleven.
De machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift. op zolderRuimte onder het dak. bestaat grotendeels nog uit oude, waarschijnlijk originele onderdelen: motor, servomotorEen motor die de opening van de remschoenen en de voeding en draairichting van de tractiemotor elektromechanisch regelt., remEen op de motoras geplaatste inrichting die de motor
afremt en tot stilstand brengt door middel van twee schoenen die op de
remtrommel sluiten. Standaard staat de rem in de gesloten stand. Hij wordt
geopend door middel van een spoel of een servomotor. , kabeltrommelAan de motoras bevestigd, een gegroefde cilinder waarop de tractiekabels van de cabine en het tegengewicht worden opgewonden en afgewikkeld. , eindschakelaar en bedieningspaneelIn de machinezaal bevindt zich een elektromechanisch paneel dat de informatie ontvangt en doorgeeft die nodig is om de lift te doen starten of te doen stoppen. .
Deze authentieke lift getuigt van de manier waarop hij in een bestaand gebouw is geïntegreerd. Het ontwerp is eenvoudig, maar in overeenstemming met de modernistische stijl die aan de gemeenschappelijke ruimtes van het gebouw werd gegeven toen het werd verbouwd. Hij is van historisch en technisch belang.