Kenmerken van de installatie

Ontwerper(s)

Schindler

Installatie

aanpassing in een bestaand trappenhuis of ruimte

Datum van ingebruikname

1938

Juridisch statuut

Erkenning van de historische waarde op 12 oktober 2023

Hoofd- of dienstlift

hoofdlift

Energie

elektrisch

Serienummer

CSV2020020712

Aantal stopplaatsen

5

Nominale last (kg)

225

Aantal personen

3

Snelheid (m/s)

0,55

Type schacht

gesloten schacht

Schachtwanden

metselwerk

Bordesdeuren
oude element(en)

glas
vleugeldeur

Geleiders

T-vormig ijzeren

Plaats van het tegengewicht

in een gemeenschappelijke schacht

Oproeknoppen

oude

Identificatieplaatjes

geen

Oude fabrieksmerken

neen

De kooi

Vorm van de kooi

vierhoekig

Kooimaterialen

houten

Kooideur

metalen en houten vouwhek

Bedieningsknoppenkast

oude

Identificatieplaatjes

oude

Oude fabrieksmerken

ja

Verlichting

oude plafondlamp

Machinerie

Plaats van de machinerie

in de zolder

Lier

oude motor
kabeltrommel

Schakelbord

oud

Verdiepingskiezer

oud

Metadata

Datum redactie fiche

Woensdag 11 oktober 2023

Auteur van de fiche

Lauréline Tissot

id

Urban : 615
lees meer

Beschrijving

Burgerwoning gebouwd in 1873 door architect Gustave De Man, in 1937 door architect Eugène Delatte verbouwd tot appartementsgebouw in een modernistische stijl, zoals vooral de begane grond laat zien. Tijdens deze verbouwing werd de lift geïnstalleerd. 
De vestibule, in de vorm van een gang, leidt naar de grote hal waar de trap, voorzien van een typisch modernistische leuning van stalen buizen, tegen de linkermuur is geplaatst. Tegenover de trap en met de rug naar de ingang is de Schindler lift discreet in de hal geplaatst. Hij loopt in een gesloten schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. . De vleugeldeuren vfan de bordessen1. Verhoogd platform vóór de ingang van een gebouw, bereikbaar via een aantal treden; - 2. Vloertje, boven aan of midden in een trap. zijn gemaakt van hout en voorzien van een langwerpige ruit met structuur glas op de beneden verdieping en de tweede verdieping, terwijl ze vol zijn op de andere verdiepingen. Alle originele oproepknoppen zijn bewaard gebleven.
De liftkooi is van hout en de binnenwanden zijn bekleed met oude, zo niet originele bekleding. De toegang wordt beschermd door het originele vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt. van hout en metaal en de bedieningsknoppenkast, het naamplaatje, het handelsmerk en de cilindervormige plafondlamp zijn bewaard gebleven.
De machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift.  op zolderRuimte onder het dak. bestaat grotendeels nog uit oude, waarschijnlijk originele onderdelen: motor, servomotorEen motor die de opening van de remschoenen en de voeding en draairichting van de tractiemotor elektromechanisch regelt., remEen op de motoras geplaatste inrichting die de motor afremt en tot stilstand brengt door middel van twee schoenen die op de remtrommel sluiten. Standaard staat de rem in de gesloten stand. Hij wordt geopend door middel van een spoel of een servomotor. , kabeltrommelAan de motoras bevestigd, een gegroefde cilinder waarop de tractiekabels van de cabine en het tegengewicht worden opgewonden en afgewikkeld. , eindschakelaar en bedieningspaneelIn de machinezaal bevindt zich een elektromechanisch paneel dat de informatie ontvangt en doorgeeft die nodig is om de lift te doen starten of te doen stoppen. .
Deze authentieke lift getuigt van de manier waarop hij in een bestaand gebouw is geïntegreerd. Het ontwerp is eenvoudig, maar in overeenstemming met de modernistische stijl die aan de gemeenschappelijke ruimtes van het gebouw werd gegeven toen het werd verbouwd. Hij is van historisch en technisch belang.