Kenmerken van de installatie

Ontwerper(s)

Schindler

Installatie

oorspronkelijke installatie

Datum van ingebruikname

1930

Juridisch statuut

Erkenning van de historische waarde op 16 november 2021

Hoofd- of dienstlift

dienstlift

Energie

elektrisch

Serienummer

126

Aantal stopplaatsen

10

Nominale last (kg)

200

Aantal personen

2

Snelheid (m/s)

0,45

Type schacht

deels geopend schacht

Schachtwanden

smeedwerk
gaas

Bordesdeuren
oude element(en)

smeedwerk
traliewerk
vleugeldeur

Geleiders

T-vormig ijzeren

Oproeknoppen

recente

Identificatieplaatjes

geen

De kooi

Vorm van de kooi

vierhoekig

Kooimaterialen

houten

Kooideur

metalen vouwhek

Bedieningsknoppenkast

recente

Identificatieplaatjes

recente

Oude fabrieksmerken

neen

Verlichting

recente plafondlamp

Machinerie

Plaats van de machinerie

in de kelder

Schakelbord

recent

Snelheidsbegrenzer

recente snelheidsbegrenzer

Metadata

Datum redactie fiche

Dinsdag 02 november 2021

Auteur van de fiche

Christophe Mouzelard

id

Urban : 718
lees meer

Beschrijving

Dit art deco gebouw met Beaux-Artselementen dateert uit 1930 en werd ontworpen door architect Charles De Wys. Het omvat, zoals gebruikelijk was voor gebouwen van een zekere standing in het interbellum, een hoofdliftIn het nederlands gebruiken we de term hoofdlift wanneer er in het gebouw ook een dienstlift aanwezig is.  en een dienstliftSecundaire lift voor gebruik door huispersoneel en vervoer van voorraden. .

De dienstlift bevindt zich aan de achterzijde van het gebouw, in het midden van de diensttrap in granito. Deze bevindt zich aan de achterzijde van het hoofdtrappenhuis, en wordt goed verlicht door de ramen aan de achtergevel. De schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  van de dienstlift is gedeeltelijk open en wordt beschermd door eenvoudig metalen traliewerk. De bordesdeuren zijn in dezelfde stijl als het vierkante hekwerk en vormen een samenhangend architectonisch geheel met de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. . De oproep- en bedieningstoetsen werden vervangen. In tegenstelling tot de hoofdliftIn het nederlands gebruiken we de term hoofdlift wanneer er in het gebouw ook een dienstlift aanwezig is.  is de dienstlift functioneel en sober ingericht, en bedient ze twee extra verdiepingen die gebruikt werden door het dienstpersoneel: de tweede kelderverdieping en de zevende verdieping.

De liftkooi is gemaakt van gelakt hout en wordt afgesloten door een metalen vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt..

Het aandrijfsysteem bevindt zich in de kelder.

Al deze elementen zijn typisch voor een dienstliftSecundaire lift voor gebruik door huispersoneel en vervoer van voorraden. , en staan in contrast met de luxe van de hoofdliftIn het nederlands gebruiken we de term hoofdlift wanneer er in het gebouw ook een dienstlift aanwezig is. . De dienstlift is nog grotendeels authentiek en heeft een zekere historische waarde.