Anderlechtsesteenweg 178

Appartementsgebouw in eclectische stijl gebouwd volgens de plannen van architect Pierre De Gieter tussen 1926 en 1934. De lift van het merk Otis, die van in het begin gepland was, bevindt zich aan het einde van de inrijpoort, waarvan de granito vloer is versierd met mozaïeken. Hij staat loodrecht op de inkomsas, in een halfopen schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. , in de trapgatHet vrije, open gedeelte in een trappenhuis. van de houten trap. De overloop op de benedenverdieping ligt een paar treden boven het straatniveau. De lift bedient vijf verdiepingen, waaronder drie verdiepingen met telkens één appartement. De bescherming van de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  bestaat uit vastgeklonken metalen kaders met daarin een traliewerk, en zijn in een metalen raamwerkVast of bewegend houten of metalen omlijsting van een ruit binnen een kozijn. vastgezet door middel van ovalen ringen die met bollen versierd zijn. Deze bescherming, bevestigd op de trapboom, biedt plaats aan de houten handleuning. De bordesdeuren met vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt. bestaan uit een kader bekleed met versierd ijzerwerkVerzameling van alle metalen elementen van een gebouw., dat op sommige verdiepingen het logo in de vorm van een wereldkaart die kenmerkend is voor de firma Otis, omsluit. De oorspronkelijke oproepknoppen werden bewaard.

De kooi van gelakt eikenhout is een knap staaltje schrijnwerkVerzameling van al het (niet-constructief) houten materiaal zoals deuren, vensterkozijnen, erkeronderdelen, kroonlijst, …; bij uitbreiding ook materiaal in aluminium, PVC, ... . De wanden met paneelwerk worden bekroond door een gewelfd en licht verhoogd dak dat aan de binnenkant is versierd met verschillende sierlijsten. De kooi heeft de meeste van haar oorspronkelijke en oude uitrusting behouden: metalen vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt., plaat met bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet.  van messing en plaatje met het dienstreglement van Otis. Op de achterwand van de kooi is het originele plaatje met het merk Otis en de laadvoorschriften voor de kooi nog te zien. Het is vervangen door een nieuwer model.

De machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift.  bevindt zich in de kelder, achter de koker waarin de lift zich verplaatst, en heeft de meeste van zijn originele en oude elementen behouden: lierGekoppeld aan de motor, een mechanisch apparaat dat de kabels van de cabine en het tegengewicht aandrijft op een trommel of tractieschijf. , tractieschijf en afleidwiel, motor (waarschijnlijk vervangen toen de gelijkstroom werd vervangen door wisselstroom) en zijn remEen op de motoras geplaatste inrichting die de motor afremt en tot stilstand brengt door middel van twee schoenen die op de remtrommel sluiten. Standaard staat de rem in de gesloten stand. Hij wordt geopend door middel van een spoel of een servomotor. . Aan de schachtkop zijn de keerschijven van de kooi en van het tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen.  bewaard gebleven, evenals de snelheidsbegrenzer.