Waversesteenweg 129

Modernistisch appartementsgebouw met commerciële benedenverdieping en vijf verdiepingen, gebouwd in 1930. De gevel wordt geritmeerd door vier gestapelde, trapezoïdale erkersRechthoekig of veelhoekig uitbouwsel, als het ware op de gevel geplakt en daardoor deel uitmakend van de achterliggende ruimte; vaak over één of meer verdiepingen gestapeld..

De centrale portiek1. Open galerij of zuilengang waarvan het dak op zuilen of arcades rust; - 2. Classicistische ruimte vóór een toegangsdeur die terugspringt of niet gelijk is met de voorgevel; - 3. Samenstel van twee zuilen onder architraaf die overgang tussen twee ruimtes accentueert., waar het figuratief mozaïekmotief op de vloer werd behouden, komt uit op een vestibule met modernistische lijnen, geplaveid en bekleed met marmer. Deze leidt, via enkele treden en een dubbele glazen deur, naar de hal waar zich rechts, achter een boogConstructie waarvan de beschrijvende lijnen delen van cirkels of gebogen lijnen zijn en waarin alle drukkrachten optreden., de verticale circulatie bevindt. De Otis-lift was vanaf het begin gepland en staat met zijn rug naar de ingang, tegenover het begin van de granito trap. De typisch modernistische smeedijzeren balustradeHekwerk van spijlen of balusters. gemaakt van stalen buizen weerspiegelt de leuning in de vestibule. De lift loopt in een gesloten schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. , gescheiden van een andere aangrenzende schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  links, waar een goederenliftEen lift die voornamelijk bestemd is voor het vervoer van goederen/voorwerpen.  is geïnstalleerd die nu buiten werking is. De bordesdeuren uit volhoutplaten zijn allemaal identiek en in dezelfde lichte kleur geschilderd als de deuren van de appartementen en de oude goederenliftEen lift die voornamelijk bestemd is voor het vervoer van goederen/voorwerpen. . Ze zijn van een bovenlichtBovenste gedeelte van een raam- of deurkozijn, gescheiden door een dwarsregel; soms voorzien van glas-in-lood en/of roeden. met structuurglas. De oorspronkelijke oproepknoppen werden op alle verdiepingen bewaard, evenals de fabrieksmerken, waarvan de opschriften zijn vervaagd.

De eikenhouten liftkooi, waarvan het dak is versierd met lijstwerk, werd zorgvuldig vervaardigd. Hij is typisch voor de kwaliteitsproductie van Otis, net als de accessoires: het vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt. met dwarsstaven, de originele bedieningsknoppen, de geslepen spiegel met gebogen bovenkant en het klapbankje. Het oude Schindler-identificatieplaatje toont aan dat dit bedrijf technisch is tussengekomen.

De machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift.  op de bovenste verdieping is niet origineel, maar dateert van een eerdere modernisering door Schindler: de motor, de servomotorEen motor die de opening van de remschoenen en de voeding en draairichting van de tractiemotor elektromechanisch regelt., de remEen op de motoras geplaatste inrichting die de motor afremt en tot stilstand brengt door middel van twee schoenen die op de remtrommel sluiten. Standaard staat de rem in de gesloten stand. Hij wordt geopend door middel van een spoel of een servomotor.  en de planetaire verdiepingskiezerEen elektromechanisch apparaat in de machinerie dat de exacte positie van de liftkooi aangeeft door middel van overeenkomstige contacten op elke verdieping. Verbonden met de oproep- en bedieningsknoppen kan de liftkooi op de gewenste verdiepingen worden gestopt en gestart.  gekoppeldTwee of meerdere identieke bouwelementen (vensters, zuilen, pilasters) die tot een groter (symmetrisch) geheel zijn samengevoegd. aan de snelheidsbegrenzer, zijn vergelijkbaar met andere Schindler-installaties uit de jaren 1950.

Deze nog grotendeels authentieke lift, die op coherente wijze in zijn architectonische context is geïntegreerd, is van historisch en technisch belang.