Kenmerken van de installatie

Ontwerper(s)

Schindler

Installatie

aanpassing in een bestaand trappenhuis of ruimte

Datum van ingebruikname

après 1930

Juridisch statuut

Erkenning van de historische waarde op 16 april 2025

Hoofd- of dienstlift

hoofdlift

Energie

elektrisch

Aantal stopplaatsen

6

Nominale last (kg)

225

Aantal personen

3

Snelheid (m/s)

0.4

Type schacht

deels geopend schacht

Schachtwanden

smeedwerk
gaas

smeedwerk

Bordesdeuren
oude element(en)

smeedwerk
traliewerk
vleugeldeur

Portes palières
élément(s) récent(s) [nl]

volwandig metalen deur

Geleiders

T-vormig ijzeren

Plaats van het tegengewicht

in een gemeenschappelijke schacht

Oproeknoppen

oude

Oude fabrieksmerken

ja

De kooi

Vorm van de kooi

vierhoekig

Kooimaterialen

eiken houtfineer

Kooideur

metalen en houten vouwhek

Bedieningsknoppenkast

oude

Identificatieplaatjes

oude

Oude fabrieksmerken

ja

Verlichting

recente plafondlamp

Kooiaccessoires

klapstoel
spiegel

Machinerie

Plaats van de machinerie

in de kelder

Lier

recente motor
kabeltrommel

Schakelbord

recent

Verdiepingskiezer

recent

Snelheidsbegrenzer

oude snelheidsbegrenzer

Metadata

Datum redactie fiche

Vrijdag 28 maart 2025

Auteur van de fiche

Céline Chéron

id

Urban : 1183
lees meer

Beschrijving

Huis in Beaux-Arts stijl uit 1913, momenteel een opbrengsthuis. Volgens zijn typologie dateert de Schindler-lift waarschijnlijk uit de late jaren 1930, maar het is mogelijk dat er al vanaf het begin een lift was gepland, gezien de configuratie van de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. , die perfect in het gebouw is geïntegreerd. Hij loopt in een ruimte naast de ingangshal, die zich rechts van de koetsingang bevindt, en bedient zes niveaus. De voorkant van de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  wordt gedeeltelijk omsloten door ijzeren kaders die een vierkant vlechtwerkDecoratieve stilering van gevlochten werk, in het bijzonder van banden, koorden,… omsluiten, met daarboven smeedwerk dat het merkembleem omsluit. De zij- en achterwanden van de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  worden gevormd door de gemetselde muren, behalve op het voorlaatste niveau waar de rechter zijwand wordt gevormd door vakwerkkaders. De vleugeldeuren van de bordessen1. Verhoogd platform vóór de ingang van een gebouw, bereikbaar via een aantal treden; - 2. Vloertje, boven aan of midden in een trap. zijn gemaakt met hetzelfde samenstel van rechthoekige metalen staven en traliewerk. Op de bovenste verdieping is de voorkant van de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  volledig omsloten door nieuwe wanden en is de oorspronkelijke bordesdeurDe deur op elk bordes die toegang geeft tot de liftkooi. vervangen door een volle metalen deur. De originele oproepknoppen en handelsmerken zijn op alle verdiepingen bewaard gebleven.

De vierhoekige liftkooi is een fraai een fraai stuk houtwerk. Hij is bekleed met een fineer dat bestaat uit platen eikenhout die zowel verticaal als horizontaal zijn gelegd. De rechthoekige ventilatiegaten aan de bovenkant van de liftkooi zijn gebruikelijk bij de Schindler-uitrusting. De cabine heeft zijn originele accessoires behouden: de kenmerkende bedieningsknoppenkast, spiegels, opklapbare stoel en houten en metalen vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt..

De machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift.  is vervangen. De enige originele onderdelen die zijn overgebleven zijn de afleidwiel in de kelder, de keerschijven voor de cabine en het tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen.  en de snelheidsbegrenzer in de kopschacht, boven het dakraam en beschermd door een glazen dak.

Deze lift is nog steeds erg authentiek, afgezien van de oude verbouwingen aan de bovenste verdieping, en is van historisch, esthetisch en technisch belang.