Kenmerken van de installatie
Ontwerper(s)
Schindler
Installatie
oorspronkelijke installatie
Datum van ingebruikname
circa 1937
Juridisch statuut
Erkenning van de historische waarde op 12 december 2023
Hoofd- of dienstlift
hoofdlift
Energie
elektrisch
Aantal stopplaatsen
7
Nominale last (kg)
225
Aantal personen
3
Snelheid (m/s)
0,63
Type schacht
deels geopend schacht
Schachtwanden
smeedwerk
gaas
Bordesdeuren
oude element(en)
smeedwerk
traliewerk
vleugeldeur
metalen plaat
Geleiders
T-vormig ijzeren
Plaats van het tegengewicht
in een gemeenschappelijke schacht
Oproeknoppen
oude
Identificatieplaatjes
geen
Oude fabrieksmerken
neen
De kooi
Vorm van de kooi
vierhoekig
Kooimaterialen
eiken
houtfineer
Kooideur
metalen en houten vouwhek
Bedieningsknoppenkast
oude
Identificatieplaatjes
oude
Oude fabrieksmerken
ja
Verlichting
recente plafondlamp
Kooiaccessoires
spiegel
Machinerie
Plaats van de machinerie
in de zolder
Lier
oude motor
kabeltrommel
Verdiepingskiezer
oud
Snelheidsbegrenzer
oude snelheidsbegrenzer
Metadata
Datum redactie fiche
Maandag 11 december 2023
Auteur van de fiche
Céline Chéron
id
Urban : 555
Beschrijving
Appartementsgebouw
in modernistische stijl met commerciële benedenverdieping, gebouwd in 1937 naar
de plannen van ondernemer en eigenaar Jean-Baptiste Surkyn. De oorspronkelijk
geplande Schindler-lift is geïnstalleerd in het trapgatHet vrije, open gedeelte in een trappenhuis. van de granieten trap,
in de verlengde lijn van de toegangsdeur. Hij is zichtbaar vanuit de inkomhal,
die is geplaveid met zwarte, grijze en hemelsblauwe keramische tegels, en
bedient zeven verdiepingen met twee appartementen per verdieping.
De schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. wordt beschermd door een lage muur, afgewerkt met structuurpleister in een lichte tint, waarop metalen kaders zijn gemonteerd. Deze kaders bestaan uit rechthoekige staven die een rasterwerk omsluiten en zijn met elkaar verbonden door metalen bollen. Opvallend zijn de grote hoogte van de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. en de kleine mazen van het traliewerk. De bordesdeuren zijn opgebouwd uit een metalen plaat aan de onderzijde en twee traliepanelen naast elkaar aan de bovenzijde. Ze zijn afgewerkt met een ijzeren versiering van driehoeken en spikes. Alle originele oproepknoppen zijn bewaard gebleven.
De liftkooi, uitgevoerd in eikenfineer, heeft vier openingen met helder glas. Typisch voor de Schindler-productie zijn verschillende originele accessoires behouden: het houten en metalen vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt., het handelsmerk, het naamplaatje en de ventilatieopeningen in het bovenste gedeelte.
Alle originele onderdelen van de machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift. zijn behouden gebleven, inclusief de lierGekoppeld aan de motor, een mechanisch apparaat dat de kabels van de cabine en het tegengewicht aandrijft op een trommel of tractieschijf. , de motor, de eindschakelaar, de verdiepingskiezerEen elektromechanisch apparaat in de machinerie dat de exacte positie van de liftkooi aangeeft door middel van overeenkomstige contacten op elke verdieping. Verbonden met de oproep- en bedieningsknoppen kan de liftkooi op de gewenste verdiepingen worden gestopt en gestart. , de kabbeltrommel en de snelheidsbegrenzer.
Deze zeer authentieke lift, goed geïntegreerd in de stijl van het gebouw, is van esthetisch, historisch en technisch belang.
De schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. wordt beschermd door een lage muur, afgewerkt met structuurpleister in een lichte tint, waarop metalen kaders zijn gemonteerd. Deze kaders bestaan uit rechthoekige staven die een rasterwerk omsluiten en zijn met elkaar verbonden door metalen bollen. Opvallend zijn de grote hoogte van de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. en de kleine mazen van het traliewerk. De bordesdeuren zijn opgebouwd uit een metalen plaat aan de onderzijde en twee traliepanelen naast elkaar aan de bovenzijde. Ze zijn afgewerkt met een ijzeren versiering van driehoeken en spikes. Alle originele oproepknoppen zijn bewaard gebleven.
De liftkooi, uitgevoerd in eikenfineer, heeft vier openingen met helder glas. Typisch voor de Schindler-productie zijn verschillende originele accessoires behouden: het houten en metalen vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt., het handelsmerk, het naamplaatje en de ventilatieopeningen in het bovenste gedeelte.
Alle originele onderdelen van de machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift. zijn behouden gebleven, inclusief de lierGekoppeld aan de motor, een mechanisch apparaat dat de kabels van de cabine en het tegengewicht aandrijft op een trommel of tractieschijf. , de motor, de eindschakelaar, de verdiepingskiezerEen elektromechanisch apparaat in de machinerie dat de exacte positie van de liftkooi aangeeft door middel van overeenkomstige contacten op elke verdieping. Verbonden met de oproep- en bedieningsknoppen kan de liftkooi op de gewenste verdiepingen worden gestopt en gestart. , de kabbeltrommel en de snelheidsbegrenzer.
Deze zeer authentieke lift, goed geïntegreerd in de stijl van het gebouw, is van esthetisch, historisch en technisch belang.