Molièrelaan 210

Art Deco appartementsgebouw, een uitzonderlijk voorbeeld van de invloed van de Amsterdamse SchoolBelangrijke Nederlandse expressionistische architectuurrichting (ca. 1913-1930) met specifieke volumewerking en decoratief baksteenmetselwerk (belvédère-baksteen) als haar voornaamste kenmerken. in Brussel, gebouwd door architect Joe Ramaeckers in 1930 voor ondernemer en projectontwikkelaar Charles-Henri Thorelle, op de hoek van de Molièrelaan en de Joseph Stallaertstraat. Het gebouw heeft een hoofdliftIn het nederlands gebruiken we de term hoofdlift wanneer er in het gebouw ook een dienstlift aanwezig is.  en een dienst- en leverancierslift. De Schindler dienst- en leverancierslift bedient 8 verdiepingen en biedt een extra toegang tot de kelder dan de hoofdliftIn het nederlands gebruiken we de term hoofdlift wanneer er in het gebouw ook een dienstlift aanwezig is. .

Achter de grote inkomhal bevindt zich een halfronde hal op de verbinding van de twee vleugels van het gebouw die het trappenhuisGedeelte van een gebouw waarin de trappen zijn ondergebracht. en de hoofdliftIn het nederlands gebruiken we de term hoofdlift wanneer er in het gebouw ook een dienstlift aanwezig is.  herbergt. Vijf bijna identieke deuren kijken uit op het trappenhuisGedeelte van een gebouw waarin de trappen zijn ondergebracht., verspreid over de muren van de hal, die bekleed zijn met gebruinde aardewerken tegels met een zwart gestructureerde rand. Ze bedienen de dienstliftSecundaire lift voor gebruik door huispersoneel en vervoer van voorraden. , de binnen- en buitenkoeren en de toegangsgang naar de garages. Ze zijn gemaakt van panelen van noorderood dennenhout en een transparant glazen raampje met oceaanprint en zijn afgewerkt met zilververf in reliëf. Het kader van het raampje is versterkt met een donkergroene tint en de omkaderingen zijn zwart. De deur naast het begin van de trap, geflankeerd door een naamplaatje met de tekst "Lift alleen voor personeel", verbergt een sas met toegang tot de dienstliftSecundaire lift voor gebruik door huispersoneel en vervoer van voorraden. . Op de bovenste verdiepingen komt de lift uit op een kleine gang die leidt naar de appartementen in de vleugel aan de kant van de Joseph Stallaertstraat. De liftdeuren zijn gemaakt van plaatstaal met raampjes van gewapend glas. De originele oproepknoppen zijn bewaard gebleven.

De over het algemeen rechthoekige metalen liftkooi heeft twee diagonaal tegenover elkaar liggende uitsparingen om ruimte te bieden aan de geleidersVerticale rails van metaal en soms hout, bevestigd over de gehele hoogte van de schacht, waarlangs de liftkooi of het tegengewicht loopt. Kabels kunnen worden gebruikt als geleiders voor het tegengewicht.  op de hoeken van de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. . De waarschijnlijk originele accessoires zijn bewaard gebleven: bedienings- en alarmknoppen, handelsmerk, naamplaatje, houten vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt. met metalen verstevigingen.

De machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift.  heeft ook nog zijn originele en oude onderdelen: snelheidsbegrenzer, lierGekoppeld aan de motor, een mechanisch apparaat dat de kabels van de cabine en het tegengewicht aandrijft op een trommel of tractieschijf. , motor (waarschijnlijk na de oorlog vervangen), remEen op de motoras geplaatste inrichting die de motor afremt en tot stilstand brengt door middel van twee schoenen die op de remtrommel sluiten. Standaard staat de rem in de gesloten stand. Hij wordt geopend door middel van een spoel of een servomotor. , remservomotor, vloerkeuzeschakelaar, kabbeltrommel, eindeloopschakelaar en bedieningspaneelIn de machinezaal bevindt zich een elektromechanisch paneel dat de informatie ontvangt en doorgeeft die nodig is om de lift te doen starten of te doen stoppen. .

Ondanks zijn secundaire rol is deze zeer authentieke lift zorgvuldig geïntegreerd in het gebouw. Het is een interessant voorbeeld van de manier waarop personeelsliften werden behandeld en is van sociaal, historisch, esthetisch en technisch belang.