Kenmerken van de installatie

Ontwerper(s)

Schindler

Installatie

oorspronkelijke installatie

Datum van ingebruikname

circa 1932

Juridisch statuut

Erkenning van de historische waarde op 15 juni 2022

Hoofd- of dienstlift

hoofdlift

Energie

elektrisch

Serienummer

164

Aantal stopplaatsen

7

Nominale last (kg)

300

Aantal personen

4

Snelheid (m/s)

0.66

Type schacht

deels geopend schacht

Schachtwanden

smeedwerk
glas
metselwerk

Bordesdeuren
oude element(en)

smeedwerk
vleugeldeur

Geleiders

T-vormig ijzeren

Plaats van het tegengewicht

in een aparte schacht

Oproeknoppen

oude

Identificatieplaatjes

oude

Oude fabrieksmerken

ja

De kooi

Vorm van de kooi

polygonaal

Kooimaterialen

eiken bewerkte glazen (bedrukt, gekleurd, afgeschuind)

Kooideur

metalen en houten vouwhek

Bedieningsknoppenkast

oude

Identificatieplaatjes

oude

Oude fabrieksmerken

neen

Verlichting

oude plafondlamp

Kooiaccessoires

spiegel

Machinerie

Plaats van de machinerie

op het dak

Lier

oude motor
kabeltrommel

Schakelbord

recent

Verdiepingskiezer

recent

Snelheidsbegrenzer

oude snelheidsbegrenzer

Metadata

Datum redactie fiche

Dinsdag 07 juni 2022

Auteur van de fiche

Céline Chéron

id

Urban : 610
lees meer

Beschrijving

Appartementsgebouw in art-decostijl op de hoek van de Pantheonlaan met de Omer Lepreuxstraat, met een commerciële benedenverdieping. Gebouwd in 1930 volgens de plannen van architect H. Vaes voor rekening van de Comptoir national des matériaux. 

De inkomhal, met een granito vloer in drie verschillende tinten, leidt uiterst rechts naar een dubbele houten deur. Deze laatste komt uit op een achthoekige ruimte die de lift en trap in het hartje van het gebouw herbergt. De oorspronkelijk geplande Schindler-lift loopt in het trapgatHet vrije, open gedeelte in een trappenhuis. en bedient zeven verdiepingen. De liftdeur staat haaks op de as van de ingang.

De liftschacht is gedeeltelijk gesloten en wordt beschermd door een laag gemetseld en bepleisterdMuur of plafond bedekt met een laag mortel op basis van een mengsel van kalk, gips of cement en zand, met of zonder andere fijne toeslagmaterialen. muurtje dat wordt bedekt door een houten leuning met daarboven metalen frames waarin structuurglas. Het trappenhuisGedeelte van een gebouw waarin de trappen zijn ondergebracht. wordt verlicht door grote ramen die eveneens van structuurglas zijn voorzien.

De bordesdeuren bestaan uit elegant smeedwerk in art deco met motieven van driehoeken en spiralen. Het op maat ontworpen smeedijzerwerk komt overeen met dat van de toegangsdeur van het gebouw en de venstersLicht- en/of luchtopening in een muur. van de appartementsdeuren. De driehoekige patronen worden ook in mozaïekranden herhaald op de granito vloer van de bordessen1. Verhoogd platform vóór de ingang van een gebouw, bereikbaar via een aantal treden; - 2. Vloertje, boven aan of midden in een trap.. De bordesdeuren worden bekroond door een paneel met structuurglas dat de voorkant beschermt. De oorspronkelijke oproepknoppen, identificatieplaatjes en fabrieksmerken werden bewaard.

De liftkooi in gelakt eikenhouten, is rechthoekig van opzet en heeft twee afgeschuinde hoeken aan de achterwand. Alle wanden zijn voorzien van openingen met lichtgeel structuurglas, dat deels werd vervangen. De liftkooi heeft zijn originele accessoires behouden: het houten en metalen vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt., het kastje voor de bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet. , de geïntegreerde spiegel en de typische Schindler-lichtarmatuur.

De machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift.  heeft de meeste van haar oude en zelfs originele elementen behouden: de lierGekoppeld aan de motor, een mechanisch apparaat dat de kabels van de cabine en het tegengewicht aandrijft op een trommel of tractieschijf.  en zijn verschillende onderdelen (waaronder de motor, de remEen op de motoras geplaatste inrichting die de motor afremt en tot stilstand brengt door middel van twee schoenen die op de remtrommel sluiten. Standaard staat de rem in de gesloten stand. Hij wordt geopend door middel van een spoel of een servomotor. , de kabeltrommelAan de motoras bevestigd, een gegroefde cilinder waarop de tractiekabels van de cabine en het tegengewicht worden opgewonden en afgewikkeld.  en de snelheidsbegrenzer) en de afleidwielen voor de liftlier en het tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen. . Dit komt omdat deze in een schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  achter een vak van het trappenhuisGedeelte van een gebouw waarin de trappen zijn ondergebracht. loopt. De schakelkast werd vervangen. 

Deze authentieke lift, waarvan de decoratieve integratie bijzonder goed doordacht is, is van historisch, esthetisch en technisch belang.