Kenmerken van de installatie

Ontwerper(s)

Schindler

Installatie

oorspronkelijke installatie

Datum van ingebruikname

1938

Juridisch statuut

Erkenning van de historische waarde op 06 oktober 2022

Hoofd- of dienstlift

hoofdlift

Energie

elektrisch

Aantal stopplaatsen

8

Nominale last (kg)

225

Aantal personen

3

Snelheid (m/s)

0,58

Type schacht

deels geopend schacht

Schachtwanden

smeedwerk
gaas

Bordesdeuren
oude element(en)

smeedwerk
traliewerk
vleugeldeur

Geleiders

T-vormig ijzeren

Plaats van het tegengewicht

in een gemeenschappelijke schacht

Oproeknoppen

oude

Identificatieplaatjes

geen

Oude fabrieksmerken

neen

De kooi

Vorm van de kooi

vierhoekig

Kooimaterialen

houten glas

Kooideur

metalen vouwhek

Bedieningsknoppenkast

oude

Identificatieplaatjes

recente

Verlichting

recente plafondlamp

Kooiaccessoires

spiegel

Machinerie

Plaats van de machinerie

in de zolder

Lier

oude motor
kabeltrommel

Schakelbord

recent

Verdiepingskiezer

recent

Snelheidsbegrenzer

recente snelheidsbegrenzer

Metadata

Datum redactie fiche

Vrijdag 23 september 2022

Auteur van de fiche

Lauréline Tissot

id

Urban : 78
lees meer

Beschrijving

Groot, modernistisch appartementsgebouw van zeven bouwlagen en vier traveeënVerticale geleding van een gevel, bepaald door afstand tussen twee opeenvolgende steunpunten (vb. muurdammen, zuilen, ...), gebouwd in 1934. De centrale inkom leidt naar een gelambriseerde vestibule met marmeren tegels die via een trap naar de op dezelfde wijze versierde hal leidt, waar zich de verticale circulatie bevindt.

De Schindler-lift staat in de oorspronkelijke plannen en staat iets naar rechts verschoven ten opzichte van de as van de ingang. Hij loopt door het midden van de granito betegelde trap, in een gedeeltelijk open schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. . Deze wordt beschermd door een standaard borstwering1. Verhoogd gedeelte van een vestingsmuur waarachter men veilig kan lopen; - 2. Muurtje of hekwerk (balkon, terras); - 3. Deel van een muur tussen vloer en onderzijde van een venster; - 4. Verhoging van de buitenmuren van een huis boven de zolderbalken waarop een muurplaat rust. die bestaat uit ijzeren kaders die traliewerk met vierkante of diamantvormige mazen omsluiten. De vleugeldeuren van de bordessen1. Verhoogd platform vóór de ingang van een gebouw, bereikbaar via een aantal treden; - 2. Vloertje, boven aan of midden in een trap. zijn in dezelfde stijl als de borstwering1. Verhoogd gedeelte van een vestingsmuur waarachter men veilig kan lopen; - 2. Muurtje of hekwerk (balkon, terras); - 3. Deel van een muur tussen vloer en onderzijde van een venster; - 4. Verhoging van de buitenmuren van een huis boven de zolderbalken waarop een muurplaat rust., en worden bekroond door vier kleine ijzeren bollen.

De liftkooi is gemaakt van massief hout met een decoratief nerfpatroon. Hij is voorzien van vier langwerpige ramen met structuurglas en ventilatiegaten. Hij heeft nog steeds zijn metalen vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt. en zijn oude, maar waarschijnlijk niet originele, bedieningsknopkastje.

Op de bovenste verdieping bevindt zich de machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift. , dat originele en oude elementen heeft behouden: de motor, de servomotorEen motor die de opening van de remschoenen en de voeding en draairichting van de tractiemotor elektromechanisch regelt. en remEen op de motoras geplaatste inrichting die de motor afremt en tot stilstand brengt door middel van twee schoenen die op de remtrommel sluiten. Standaard staat de rem in de gesloten stand. Hij wordt geopend door middel van een spoel of een servomotor. , en de kabeltrommelAan de motoras bevestigd, een gegroefde cilinder waarop de tractiekabels van de cabine en het tegengewicht worden opgewonden en afgewikkeld. .

Deze lift, die nog gedeeltelijk authentiek is, is representatief voor de standaardisatie van de productie van het bedrijf Schindler in de jaren 1930. Hij is daarom van historisch en technisch belang.