Caractéristiques de l’installation

Intervenant(s)

Schindler

Installation

installation d'origine

Date de mise en service

1938

Statut juridique

Reconnaissance de la valeur historique le 06 octobre 2022

Ascenseur principal ou de service

ascenseur principal

Énergie

électrique

Nombre d'arrêts

8

Charge nominale (kg)

225

Nombre de personnes

3

Vitesse (m/s)

0,58

Type de gaine

gaine en partie ouverte

Parois de la gaine

ferronnerie
treillis

Portes palières
élément(s) ancien(s)

ferronnerie
treillis
porte battante

Guides

métalliques en T

Emplacement du contrepoids

en gaine commune

Boutons d'appel

anciens

Plaques signalétiques

néant

Anciennes marques de fabrique

non

La cabine

Forme de la cabine

quadrangulaire

Matériaux de la cabine

bois verre

Porte cabine

grille rétractile en métal

Boîte à boutons de commande

ancienne

Plaques signalétiques

récentes

Éclairage

plafonnier récent

Accessoires de la cabine

miroir

Machinerie

Emplacement de la machinerie

en comble

Treuil

moteur ancien
tambour à enroulement

Tableau de commande

récent

Sélection d'étages

récente

Limiteur de vitesse

limiteur de vitesse récent

Métadonnées

Date de rédaction de la fiche

Vendredi 23 septembre 2022

Auteur de la fiche

Lauréline Tissot

id

Urban : 78
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Description

Construit en 1934, large immeuble à appartements de style moderniste de sept niveaux et quatre travées1. Division verticale d’une élévation, composée d’une superposition d’ouvertures, réelles ou feintes. 2. En plan, la travée est l'espace compris entre deux rangées de supports disposées perpendiculairement à la façade.. L'entrée axiale ouvre sur un vestibule lambrissé et dallé de marbre qui mène via une volée de marches au hall, décoré de la même manière, où se trouvent les circulations verticales.

Prévu à l’origine, l’ascenseur de marque Schindler est placé face à l'entrée, légèrement décalé sur la droite. Il circule au centre de l’escalier en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. et carrelage, en gaine en partie ouverte. La protection de celle-ci est assurée par un garde-corps standard composé de cadres en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. qui enserrent un treillis métallique à mailles carrées ou losangées. Les portes palières battantes, semblables au garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur..., sont surmontées de quatre petites boules en ferronnerie

La cabine est en bois massif dont les veines forment un dessin décoratif. Elle est dotée de quatre vitres oblongues avec verre imprimé et d’orifices de ventilation. Elle a conservé sa grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. métallique et son boitier de boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif., ancien mais probablement pas d’origine.

Située au dernier étage, la machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. conserve des éléments d'origine et anciens : moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur., servo-moteur et freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur. , tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids. à enroulement.

Cet ascenseur, encore en partie authentique, est représentatif de la standardisation de la production de la firme Schindler dans les années 1930. Il présente à ce titre un intérêt historique et technique.