Avenue Ernestine 19

Immeuble à appartements de style moderniste de cinq niveaux construit en 1933 d'après les plans de l’architecte G. Verlant, sur les bases d’une ancienne villa de 1905 (architecte Van Roelen). Le rez-de-chaussée de cette dernière fut en partie conservé comme en témoignent la façade latérale gauche ainsi que les espaces d’entrée intérieurs. L'immeuble a été transformé en 2010 en maintenant dans son intégralité l’ascenseur de marque Jaspar installé à l’occasion de la construction de l’immeuble en 1933.

L'entrée donne accès à un vaste vestibule, dallé de carreaux de cimentCarreaux polychromes, réalisés en ciment teint dans la masse, formant un carrelage ou agencés en frise sur une façade. à motifs décoratifs, qui mène via une large porte en bois vitrée au hall où se trouvent les circulations verticales. L’ascenseur est installé face à l’entrée, au centre de l’escalier, et circule en gaine en partie ouverte. A l’étage intermédiaire entre le premier et le deuxième étage, non desservi par l’ascenseur, le jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. de l'escalier s'élargit et donne ainsi plus de recul sur la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  de l'ascenseur. Le garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. , ancré dans la rampe de l’escalier aujourd'hui pleine, est constitué de treillis métalliques enserrés dans des cadres en ferronnerie. Il s'interrompt au palier de l'étage intermédiaire. Les portes palières battantes sont encadrées d’un assemblage de barres en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. de section rectangulaire. Elles sont composées d’une large vitre intégrée par l’intermédiaire de petites boules dans un bâti en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. typiquement Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs. avec une bande travaillée d'une autre teinte. La porte palièreSituée à chaque palier, porte donnant accès à la cabine.  du rez-de-chaussée est mise en valeur par son couronnement en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. ouvragée à motifs de corbeille et volutes. Tous les boîtiers d’appel d’origine en bakélite ont été maintenus. 

Dans la partie supérieure de la cabine, les parois latérales sont largement ajourées de deux vitres et celle du fond est pourvue d'un grand miroir biseauté. Une friseBande horizontale, décorée ou non, située au milieu de l’entablement. Par extension, suite d’ornements en bande horizontale. en bois sculpté Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs. décore la partie haute, comme dans d’autres exemples de la marque Jaspar. La partie inférieure est entièrement protégée par une tôle martelée. La cabine conserve sa grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur., ses boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. d’origine, la marque Jaspar sur le seuilPièce horizontale inférieure de l'encadrement d'une porte. et son plafonnier Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs. octogonal original. L'exécution de la cabine est très soignée comme en témoignent les moulures sur l'extérieur mais aussi celles qui soulignent les éléments intérieurs. Le contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement. qui circule dans la même gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  est revêtu d'un habillage en bois.  

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. a conservé son freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur. , son réducteurSystème d’engrenage muni d’une vis sans fin qui transmet le mouvement du moteur à l’axe du treuil en ramenant la vitesse de rotation à un niveau compatible avec celle du déplacement de l’ascenseur.  et son treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.   à tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids. d’origine de la marque Jaspar. Le moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur. et servomoteur de la marque ACEC ont été placés à l’occasion d’une phase de modernisations ancienne, probablement lors du passage du courant continu au courant alternatif. Le sélecteur d’étage d’origine, aujourd’hui hors d’usage, est conservé dans la salle des machines. Les poulies de renvoi de la cabine et du contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement. et le limiteur de vitesse, situés en toiture, sont également anciens. 

Intégré avec soin dans son contexte architectural, cet ascenseur authentique est un élément central de l'immeuble. Il présente un grand intérêt esthétique en plus de son intérêt historique et technique.