Avenue des Gloires Nationales 82

Immeuble d’angle de six niveaux construit sur des plans de 1939 de l'architecte C. Mathieu dans le style moderniste d’après-guerre.

L’entrée ouvre sur un vestibule dallé de marbre, de plan hexagonal, qui mène via une porte cintrée au hall où sont installés l'escalier en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. de plan circulaire et, en son centre, l'ascenseur de marque Jaspar. Tous deux forment le noyau autour duquel s'articulent les espaces des deux appartements par étage. Positionné dos à l’entrée, l’ascenseur circule dans une gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  ouverte protégée par un garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... qui épouse l’arrondi de l’escalier. Le garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur..., ancré dans le haut limon de l’escalier, et les portes aux paliers sont composés de cadres en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. qui enserrent un treillis métallique. Au sous-sol seulement, la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  est entièrement fermée par un mur et des vitres en verre imprimé dans des châssisPartie en menuiserie d'une fenêtre. en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux.. La porte palièreSituée à chaque palier, porte donnant accès à la cabine.  à ce niveau est en bois panneauté avec cinq divisions horizontales dont les trois supérieures sont vitrées.

Le fond de la cabine, exigüe, présente cinq pans coupésPan de mur situé de biais sur l’angle d’un bâtiment.. Elle est dotée de sept vitres oblongues qui offrent au passager une vue panoramique sur la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. . Elle a conservé sa grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. en bois et métal, une plaque signalétiqueSupport accueillant sous forme écrite des informations techniques et/ou des instructions relatives à l’usage de l’ascenseur.  et une marque de fabrique anciennes de la firme Jaspar. 

La poulieRoue dont la jante porte un ou plusieurs câbles afin de permettre la transmission d’un mouvement. Fixée sur l’axe du treuil, la poulie de traction (ou poulie d’adhérence) communique la force du moteur aux câbles de traction de la cabine et du contrepoids. La poulie de déflexion permet de déporter les câbles dans l’axe de la gaine de l’ascenseur et/ou du contrepoids. Les poulies de renvoi situées au-dessus de la gaine supportent les câbles de traction quand la machinerie est placée en bas. de renvoi et le limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute. , encore anciens, sont installés sous le lanterneau au sommet de la trémie. La machinerie, récente, est installée à côté, dans un local technique mitoyen à la gaine dans laquelle circule le contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement..

Son intégration astucieuse dans un espace restreint et sa cabine soignée confèrent à cet ascenseur un intérêt historique et esthétique.