Chaussée de Waterloo 525

Positionné derrière l’entrée et face à celle-ci, l’ascenseur de marque Otis a été prévu dès la construction de cet immeuble moderniste selon des plans de 1932-1933. Un ascenseur quasiment identique se trouve dans l'immeuble semblable au n°533 chaussée de Waterloo. 

L’ascenseur circule au centre de l’étroit jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. de l’escalier en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. dans une gaine partiellement ouverte. Il dessert par étage deux appartements et les deux portes qui lui font face à chaque palier menaient aux cuisines. Le garde-corps de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  est constitué de cadres à treillis métallique maintenus dans un bâti en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. et assemblés par des anneaux ovales avec finition en petites boules. Les portes palières sont des grilles rétractiles métalliques. Elles permettent une circulation aisée sur les paliers de petites dimensions. Elles sont couronnées d’un décor ouvragé en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. enserrant le sigle en forme de mappemonde de la marque Otis. Les anciens boutons d’appel, sans le sigle Otis contrairement au n°533, et les petites plaques portant la marque de fabrique ont été conservés à tous les étages.

Adaptée à la forme du jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. de l’escalier, la cabine, d’une exécution soignée en bois panneauté, est de plan rectangulaire allongé. Elle est surmontée d’un toit orné à l’intérieur de plusieurs corps de moulures. La large vitre de la paroi du fond a été remplacée par un miroir comme en témoignent la plaque de bois à l’extérieur et les parecloses à l'intérieur. Elle a toutefois conservé ses dispositions anciennes : vitres sur les parois latérales, dont les verres ne sont toutefois pas d’origine, grille rétractile, boîtier de boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif., plaque signalétique. Depuis l’intérieur de la cabine, le voyageur peut lire sur le sol en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. de chaque palier le numéro d’étage correspondant en mosaïque.

La machinerie située en toiture a en grande partie été modernisée. Seul le tableau de commande est encore en partie ancien. Le limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute.  ainsi qu’une poulie de déflexion installés au sommet de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  sont anciens, voire d'origine.  

Cet ascenseur encore en partie authentique, intégré de manière soignée dans son contexte architectural, présente un intérêt historique et esthétique.