Résidence La Madeleine
Avenue Démosthène Poplimont 1

Construit par l’architecte Joseph Tombeux en 1953, à l’angle de l’avenue Vital Riethuisen, immeuble de quatre niveaux avec rez-de-chaussée commercial.

L’entrée vers les appartements, sur l’angle, ouvre sur un petit vestibule de plan trapézoïdal menant à un couloir aboutissant aux circulations verticales, à l'articulation des deux ailes de l'immeuble. Les espaces d’entrée sont soignés, lambrissés et revêtus au sol de marbres beiges et noirs. L’ascenseur se découvre dès l’entrée, derrière l’arcade qui sépare le vestibule du couloir. Prévu dès l’origine, l’ascenseur a été installé par les ateliers bruxellois Thirionet. Il circule en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  en partie ouverte, au centre de l’escalier en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. de plan semi-circulaire. La protection de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  est assurée par un garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... en treillis métallique qui suit la courbe de l’escalier et est ancré dans son limon. Les portes palières sont en bois plein et sont surmontées d’un treillis sur toute la hauteur de la face avant. Leurs poignée et serrure d’origine ont été conservées, tout comme les boutons d’appel aux paliers.  

La cabine en bois exotique clair (Limba), avec son plan de forme hexagonale, est originale. Elle est dotée de deux vitres oblongues maintenues par des parecloses et, au-dessus de la moulure dans sa partie haute, d’ouvertures d’aération grillagées rectangulaires. Elle a conservé ses accessoires anciens : grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. en bois et métal, boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif., plaque signalétique. Le plafonnier ancien est actuellement démonté.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. est encore composée de ses éléments anciens, probablement d’origine : treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.  , moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur. et servomoteur des ateliers Moës, freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur. , limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute. , tableau de commandePlacé dans la salle des machines, tableau électromécanique qui reçoit et transmet les informations nécessaires à la marche et à l’arrêt de l’ascenseur.  électro-mécanique.

Intégré avec soin dans son contexte architectural, cet ascenseur constitue avec l’escalier un élément central de l’immeuble. Il présente un intérêt esthétique certain en plus de son intérêt historique et technique.