Caractéristiques de l’installation

Intervenant(s)

Jaspar

ACEC moteur

Installation

installation d'origine

Date de mise en service

circa 1930

Statut juridique

Reconnaissance de la valeur historique le 10 mai 2023

Ascenseur principal ou de service

ascenseur principal

Énergie

électrique

Numéro de série

1471

Nombre d'arrêts

5

Charge nominale (kg)

240

Nombre de personnes

3

Vitesse (m/s)

0,63

Type de gaine

gaine fermée

Parois de la gaine

maçonnerie

Portes palières
élément(s) ancien(s)

bois
verre
porte battante

Guides

métalliques ronds

Emplacement du contrepoids

en gaine commune

Boutons d'appel

anciens

Plaques signalétiques

néant

Anciennes marques de fabrique

oui

La cabine

Forme de la cabine

quadrangulaire

Matériaux de la cabine

bois

Porte cabine

grille rétractile en métal

Boîte à boutons de commande

ancienne

Plaques signalétiques

anciennes
récentes

Anciennes marques de fabrique

oui

Éclairage

plafonnier récent

Accessoires de la cabine

miroir

Machinerie

Emplacement de la machinerie

en cave

Treuil

moteur ancien
tambour à enroulement

Tableau de commande

récent

Sélection d'étages

récente

Limiteur de vitesse

limiteur de vitesse récent
limiteur de vitesse ancien

Métadonnées

Date de rédaction de la fiche

Vendredi 05 mai 2023

Auteur de la fiche

Lauréline Tissot

id

Urban : 341
voir plus

Description

Immeuble à appartements de style éclectique de cinq niveaux sous toiture mansardée, construit en 1912. Un petit vestibule lambrissé de marbre donne accès via une volée de marches à l'ample cage d'escalierEspace à l'intérieur duquel se développe un escalier. occupant la travée1. Division verticale d’une élévation, composée d’une superposition d’ouvertures, réelles ou feintes. 2. En plan, la travée est l'espace compris entre deux rangées de supports disposées perpendiculairement à la façade. axiale de l'immeuble. Sur les plans d’origine figure, en face de l'escalier, une gaine fermée pour un monte-chargeAscenseur destiné principalement au transport d’objets.. C'est à cet emplacement qu'est installé l’actuel ascenseur, de marque Jaspar. Sa cabine et ses accessoires ainsi que les éléments anciens de sa machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. laissent supposer que l’ascenseur date des années 1930.

Les portes palières en bois sont panneautées et pourvues de carreaux de verre imprimé dans des petits-bois. Seule celle du dernier étage est pleine. Les marques de fabrique fixées sur les portes palières avec indications d'usage et les boutons d’appel anciens ont été conservés. La cabine est en bois panneauté et témoigne d’un travail d’ébénisterie soigné. Son accès est toujours protégé par une grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. en métal typique de la firme Jaspar avec ses finitions en pointe et est signalé par la marque de fabriqueGraphisme destiné à identifier une firme. Il peut prendre la forme d’une plaquette, d’un lettrage en relief... fixée sur le seuilPièce horizontale inférieure de l'encadrement d'une porte.. La cabine a conservé d’autres dispositions anciennes : marques de fabrique sous forme de petites plaques, dont l'une indique la charge maximale et l'autre est identique à celle fixée sur chacune des portes palières, plaque signalétiqueSupport accueillant sous forme écrite des informations techniques et/ou des instructions relatives à l’usage de l’ascenseur. , boîtier de boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. octogonal, miroir biseauté.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur., partiellement modernisée (armoire de commande et servomoteur de frein), est encore constituée d’éléments anciens, voire d’origine (moteur ACEC, freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur. , réducteurSystème d’engrenage muni d’une vis sans fin qui transmet le mouvement du moteur à l’axe du treuil en ramenant la vitesse de rotation à un niveau compatible avec celle du déplacement de l’ascenseur. , tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids. à enroulement), qui s’apparentent à ceux du treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.   à tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids. pour monte-chargeAscenseur destiné principalement au transport d’objets. industriel Jaspar illustré dans un catalogue de la firme datant de ca. 1937.

Cet ascenseur, encore très authentique, est parfaitement intégré dans le décor de la cage d'escalierEspace à l'intérieur duquel se développe un escalier. de l'immeuble. Il présente un intérêt historique, esthétique et technique.