Rue du Bailli 29

Immeuble de style Art Déco construit en 1929 sur les plans de l’architecte Apollon Lagache.

L’ascenseur de marque Otis se découvre dès le vestibule. Il est adossé au mur mitoyen gauche du hall d'escalier, séparé du vestibule par une porte vitrée. Son accès se fait dos à l’entrée, en face du départ de l’escalier. L’ascenseur circule en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  ouverte seulement au rez-de-chaussée. À ce niveau, la protection de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  est assurée par un garde-corps en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. aux motifs Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs., surmonté sur sa face latérale d’une large vitre. La face arrière, côté entrée du hall, et la face avant, côté escalier, sont identiques. Elles sont en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux., couronnées d’une plaque métallique courbe en guise de fronton et comprennent une porte battante ornée d’un motif en ailes de moulin sur la moitié supérieure. La porte de la face arrière est aujourd'hui fixe, mais elle a conservé ses charnières et la même plaque de fixation triangulaire de poignée de porte. Cette configuration laisse supposer que l'ascenseur avait autrefois deux accès au rez-de-chaussée et, peut-être, aux étages pour desservir directement les appartements. C'est pourquoi, à l'intérieur de la cabine, la face arrière, bien que traitée avec la même finition que les autres parois, semble avoir été ajoutée. En témoignent son léger retrait et, sous le toit, la même large latte de support de rail d'une grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. que du côté de la baieOuverture, d'ordinaire une porte ou une fenêtre, ménagée dans un pan de mur, ainsi que son encadrement. cabine à l'opposé.

À l’occasion de travaux de modernisation, des faces lisses en verre et en plexiglas ont été posées du côté intérieur du garde-corps et de la porte palièreSituée à chaque palier, porte donnant accès à la cabine.  en maintenant en totalité les ferronneries d’origine qui s’harmonisent avec celles du garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... de l’escalier principal et de l’escalier du vestibule. Aux étages, les portes palières battantes sont en bois plein encadrés d’un chambranle. Les boutons d’appel d’origine et les marques de fabrique ont été conservés à tous les étages.

La cabine en bois panneauté est typique de la production de la firme Otis dans les années 1920. Elle a conservé sa grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. métallique, son plafonnier, deux marques de fabrique d'origine et deux miroirs anciens sur la face arrière.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. a été en grande partie remplacée. Bien qu'hors d'usage, l'ancien limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute.  est encore en place. Entre la poulieRoue dont la jante porte un ou plusieurs câbles afin de permettre la transmission d’un mouvement. Fixée sur l’axe du treuil, la poulie de traction (ou poulie d’adhérence) communique la force du moteur aux câbles de traction de la cabine et du contrepoids. La poulie de déflexion permet de déporter les câbles dans l’axe de la gaine de l’ascenseur et/ou du contrepoids. Les poulies de renvoi situées au-dessus de la gaine supportent les câbles de traction quand la machinerie est placée en bas. de traction et la poulieRoue dont la jante porte un ou plusieurs câbles afin de permettre la transmission d’un mouvement. Fixée sur l’axe du treuil, la poulie de traction (ou poulie d’adhérence) communique la force du moteur aux câbles de traction de la cabine et du contrepoids. La poulie de déflexion permet de déporter les câbles dans l’axe de la gaine de l’ascenseur et/ou du contrepoids. Les poulies de renvoi situées au-dessus de la gaine supportent les câbles de traction quand la machinerie est placée en bas. de renvoi du contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement., une troisième poulieRoue dont la jante porte un ou plusieurs câbles afin de permettre la transmission d’un mouvement. Fixée sur l’axe du treuil, la poulie de traction (ou poulie d’adhérence) communique la force du moteur aux câbles de traction de la cabine et du contrepoids. La poulie de déflexion permet de déporter les câbles dans l’axe de la gaine de l’ascenseur et/ou du contrepoids. Les poulies de renvoi situées au-dessus de la gaine supportent les câbles de traction quand la machinerie est placée en bas., de déflexion, ancienne, permet d’augmenter l’adhérence des câbles. Le contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement. circule dans une gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  sur la façade latérale gauche.

Cet ascenseur, soigneusement mis en scène au rez-de-chaussée, est parfaitement intégré dans les espaces d’entrée au style Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs.. Les ferronneriesÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux., semblables à celles de l'escalier et de la façade, ont été conçues par l'architecte. Il présente à ce titre un intérêt esthétique en plus de son intérêt historique.