Avenue Émile Max 42

Le grand immeuble à appartements sis avenue Emile Max 42 a été construit vers 1925-28 en style Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs. influencé par le style Beaux-ArtsStyle Beaux-Arts (de 1905 à 1930 environ). Courant architectural puisant son inspiration dans les grands styles français du XVIIIe siècle. Riche et ornementé, il se caractérise souvent par des élévations en (simili-)pierre blanche et/ou brique orangée ainsi que par l’usage du fer forgé pour les garde-corps et la porte..

L’ascenseur, de la marque italienne Stigler, a été installée dès la construction par Thirionet, le représentant bruxellois de cette firme. Il est situé dans le deuxième hall d’entrée, dans la cage d’escalier largement éclairée par une fenêtre en façade arrière. La cage d’escalier distribue un appartement par étage.

Encore d’origine et très bien conservé, l’ascenseur est en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  ouverte, au centre de l’escalier en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. d’époque, de ton rouge. La trémie est formée par un bâti en fer forgéFer façonné à chaud sur l’enclume, utilisé pour réaliser des éléments architecturaux comme des garde-corps, des ancres, des grilles, des épis de faîtage. avec un treillis quadrillé. Les portes palières rétractiles en métal, surmontées d'une plaque métallique en forme de "phylactère", caractéristiques de Stigler, sont d'origine. Les boutons d'appelBouton situé à côté de chaque porte palière qui permet d’appeler l’ascenseur. ont été remplacés lors d'une modernisation ancienne par des modèles de Schindler.

La spacieuse cabine en bois de ton acajou, typique de Stigler, est presque entièrement vitrée sur ses trois côtés, avec, latéralement, un miroir (peut-être ajouté) créant un effet de profondeur. Elle conserve sa banquette, son luminaire d’époque et sa grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur.. Les boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. en cabine ont également été remplacés anciennement par Schindler.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. est située en cave et conserve des éléments anciens, voire pour certains d'origine : treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.   à tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids., moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur., réducteurSystème d’engrenage muni d’une vis sans fin qui transmet le mouvement du moteur à l’axe du treuil en ramenant la vitesse de rotation à un niveau compatible avec celle du déplacement de l’ascenseur.  et freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur.  électromécanique Stigler. Le tableau de commandePlacé dans la salle des machines, tableau électromécanique qui reçoit et transmet les informations nécessaires à la marche et à l’arrêt de l’ascenseur.  a été remplacé de même que l'ancienne sélection d'étages accouplée au tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids., dont subsistent des éléments. La chambre des poulies est sur le toit.

Cet ascenseur Stigler, encore authentique, présente un intérêt historique, esthétique et technique.