Rue Jules Lejeune 4

Immeuble à appartements de style Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs. construit en 1933 d’après les plans de Raymond Burgraeve, sur une parcelle traversante, coudée. Il comprend un corps de bâtiment avant, côté rue Jules Lejeune, avec l'entrée principale, et un corps de bâtiment arrière, avec l'entrée de service et les garages, côté rue Jean Chapelié. Les circulations verticales se trouvent à l'articulation des deux corps. Elles comprennent un ascenseur principal, ainsi qu’un ascenseur de serviceAscenseur secondaire dédié à l’usage du personnel de maison et au transport de fournitures.  aujourd’hui hors d’usage. 

L'entrée principale ouvre sur deux vestibules successifs, richement décorés dans le style Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs.. L’ascenseur maître de marque Schindler est installé dans le jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. de l’escalier tournant en marbre, dans une gaine ouverte. Le garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. décorative est composé de barres, de motifs d’ovale et de cercle, ainsi que de cadres qui enserrent un treillis métallique à mailles carrées ou losangées. Les portes palières en ferronnerie ont fait l’objet d’un traitement particulièrement raffiné avec motifs d’enroulement, de corbeille ainsi que de demi-colonne ionique en guise d’encadrement latéral. Comme dans d’autres immeubles de Burgraeve, la ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. de la porte d’entrée et celle de l’ascenseur correspondent, ce qui laisse supposer que l'architecte les a dessinées toutes les deux. Les boutons d’appel d’origine ont été conservés.

Typique de la production Schindler dans les années 1930, la cabine est en bois avec un placage à bandes horizontales. Elle a conservé ses orifices de ventilation en forme d’arcade dans sa partie haute, ses vitres oblongues sur ses parois latérales, ses boutons de commande et sa marque de fabriqueGraphisme destiné à identifier une firme. Il peut prendre la forme d’une plaquette, d’un lettrage en relief.... Sa grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. d’origine a été remplacée par une porte en accordéon en métal et verre.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. est encore à ce jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. en grande partie ancienne, probablement d’origine, comme en témoignent le tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids. à enroulement, le moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur., le servomoteur et le limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute. . Bien que mise à l’arrêt, la machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. de l’ascenseur de service se trouve toujours entreposée dans le même espace et fait office de témoin.

Représentatif du luxe recherché dans nombre d’immeubles de l’entre-deux-guerres, cet ascenseur, dont la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  et les portes palières sont typiques de l’architecte Raymond Burgraeve, est parfaitement intégré à son contexte architectural, ce qui lui confère un grand intérêt esthétique en plus de son intérêt historique et technique.