Rue Jourdan 57

Immeuble à appartements de cinq niveaux, construit en 1952 sur les plans de l’architecte Louis Philippe Lesage, qui le signe en façade. 

L’entrée axiale ouvre sur un couloir qui mène au hall où sont installés, à droite, l’escalier et, en son centre, l’ascenseur de la marque suisse de qualité, Schlieren. Prévu sur les plans d’origine, ce dernier dessert le rez-de-chaussée, le sous-sol et les quatre étages qui comprennent chacun un appartement. L’ascenseur circule dans une gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  en partie ouverte sur les faces latérales et arrière. La face avant, perpendiculaire à l’axe d’entrée, est quant à elle entièrement fermée par un mur enduitL'enduit est un revêtement de plâtre, de mortier, de stuc, de ciment, de lait de chaux, de simili-pierre, etc.. La protection de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  sur les autres côtés est assurée par le muret de l’escalier sur lequel sont fixés des panneaux de treillis métallique.

Les portes palières en bois plaqué sont percées d’un regard oblong, en verre imprimé, au-dessus duquel est fixée une plaquette portant la marque de fabrique Schlieren. La cabine en bois recouvert de placage a conservé son miroir, une plaque signalétiqueSupport accueillant sous forme écrite des informations techniques et/ou des instructions relatives à l’usage de l’ascenseur.  et sa marque de fabrique.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. est encore en grande partie composée de ses éléments anciens, voire d’origine de marque Schlieren (treuil avec moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur. et freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur. , poulieRoue dont la jante porte un ou plusieurs câbles afin de permettre la transmission d’un mouvement. Fixée sur l’axe du treuil, la poulie de traction (ou poulie d’adhérence) communique la force du moteur aux câbles de traction de la cabine et du contrepoids. La poulie de déflexion permet de déporter les câbles dans l’axe de la gaine de l’ascenseur et/ou du contrepoids. Les poulies de renvoi situées au-dessus de la gaine supportent les câbles de traction quand la machinerie est placée en bas. d’adhérence).

L’ascenseur, encore assez authentique, témoigne de l'évolution de la typologie des ascenseurs dans les années 1950, avec l'évolution des conceptions de sécurité : si la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  est encore très ouverte, la face avant est entièrement fermée. L'ascenseur présente un intérêt technique, en plus de son intérêt historique.