Caractéristiques de l’installation

Intervenant(s)

Stigler

Thirionet L.

Installation

installation d'origine

Date de mise en service

circa 1928

Statut juridique

Reconnaissance de la valeur historique le 06 juillet 2023

Ascenseur principal ou de service

ascenseur principal

Énergie

électrique

Numéro de série

10299444

Nombre d'arrêts

6

Charge nominale (kg)

250

Nombre de personnes

3

Type de gaine

gaine en partie ouverte

Parois de la gaine

ferronnerie
treillis

Portes palières
élément(s) ancien(s)

grille rétractile métallique

Guides

métalliques ronds

Emplacement du contrepoids

en gaine séparée

Boutons d'appel

anciens

Plaques signalétiques

néant

Anciennes marques de fabrique

non

La cabine

Forme de la cabine

quadrangulaire

Matériaux de la cabine

bois verres travaillés (imprimés, colorés, biseautés)

surhaussé et ajouré

Porte cabine

grille rétractile en métal

Boîte à boutons de commande

récente

Anciennes marques de fabrique

oui

Éclairage

plafonnier récent

Accessoires de la cabine

banquette

Machinerie

Emplacement de la machinerie

en toiture

Treuil

moteur récent
poulie d'adhérence

Tableau de commande

récent

Sélection d'étages

récente

Limiteur de vitesse

limiteur de vitesse récent

Métadonnées

Date de rédaction de la fiche

Lundi 17 avril 2023

Auteur de la fiche

Céline Chéron

id

Urban : 1075
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Description

Immeuble à appartements d’inspiration néo-Renaissance flamande, 1928.

L'ascenseur de marque Stigler, prévu d'origine, a été installé par l'entreprise bruxelloise L. Thirionet. Axé sur la porte d’entrée, l'ascenseur prend place au fond du vestibule dont le sol est pavé d’un damier de marbres. Il évolue en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  partiellement ouverte dans le jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. de l’escalier en bois et dessert six niveaux. Son accès s’effectue de manière perpendiculaire par rapport à l’axe de la porte d’entrée. La gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  de l'ascenseur, conçue sur-mesure, est protégée par une élégante ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. décorative de style Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs.. Les portes palières à grilles rétractiles sont encadrées d’un portique en métal surmonté d’une ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. ouvragée et d’une corniche. Les éléments décoratifs sont à spirales, disques et cercles. Au rez-de-chaussée, la face latérale gauche de la protection de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. , qui fait face à l'entrée dans l'immeuble, a reçu un traitement particulièrement soigné : un panneau de composition symétrique comprend des barres obliques formant un losange tronqué et des barres de section rectangulaire disposées par deux et reliées par des disques. Les angles du panneau sont agrémentés de spirales, disques et cercles. Aux étages, la décoration de la protection se simplifie, des cadres enserrant un treillis métallique sont assemblés à l’aide de boules à un bâti fixé sur le limon de l’escalier. Les boutons d’appel anciens sont conservés. La cage d'escalierEspace à l'intérieur duquel se développe un escalier. est éclairée zénithalement par un lanterneau. 

La cabine en bois panneautée est typique de celles fournies à l’époque par le constructeur italien et témoigne d’un travail d’ébénisterie soigné. Elle est largement ajourée de sept ouvertures garnies de verres imprimés à motif marguerite. Son toit est surhaussé: des grilles d'aération en tôle perforée à motifs sont placées entre le plafond et une imposante corniche en bois moulurée. La cabine a conservé une partie de ses accessoires d’origine : grille rétractile métallique, banquette, marques de fabrique Stigler et Thirionet et boîtiers des contacteurs de freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur.  parachuteSystème de sécurité qui bloque la cabine sur ses guides en cas de rupture des câbles de traction ou de survitesse. .

L’ensemble des éléments de la machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. d’origine a été remplacé. Le contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement. de forme circulaire coulisse dans une gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  séparée, dans un angle de la cage d'escalierEspace à l'intérieur duquel se développe un escalier..

Encore très authentique, cet ascenseur intégré sur-mesure possède un intérêt historique et esthétique. Bien que la machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. soit récente, la particularité du contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement. confère à l'ascenseur un intérêt technique, également.