Avenue Jean Volders 35

Cet ascenseur de marque Otis a été intégré postérieurement, probablement dans les années 1940-1950, à la construction de cet immeuble de style éclectique, lui-même daté de 1911. Sa gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  a été installée contre le mitoyen gauche, en partie sur le palier de l'entresol et l'angle d'un couloir des appartements. Il dessert 5 niveaux. On y accède au niveau de l’entresol de la cage d’escalier et iI dessert directement les appartements aux 3 étages. Les portes palières sont à simple battant en bois, munies d’un regard équipé d’un verre clair à l’entresol et de verres imprimés aux étages. Les boutons d’appel d’origine sont conservés.

La cabine en placage de bois de chêne, de forme générale quadrangulaire, présente un pan coupéPan de mur situé de biais sur l’angle d’un bâtiment., ménagé afin de réserver l’espace nécessaire pour l’un des guidesRails verticaux en métal et parfois en bois, fixés sur toute la hauteur de la gaine, le long desquels circule la cabine ou le contrepoids. Des câbles peuvent être utilisés comme guides pour le contrepoids.  placés aux angles de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. . Elle est d'un modèle très simple. La partie inférieure de la cabine est protégée d’une plaque métallique. Elle conserve ses accessoires anciens et d’origine: grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. en métal, miroir biseauté, support d’éclairage, boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif., bouton d’alarme et bouton d’éclairage, plaquette métallique «Otis. Fermez les portes correctement. Vous éviterez les arrêts» et marque de fabriqueGraphisme destiné à identifier une firme. Il peut prendre la forme d’une plaquette, d’un lettrage en relief....

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. conserve des éléments anciens et d’origine: treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.  , freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur. , poulieRoue dont la jante porte un ou plusieurs câbles afin de permettre la transmission d’un mouvement. Fixée sur l’axe du treuil, la poulie de traction (ou poulie d’adhérence) communique la force du moteur aux câbles de traction de la cabine et du contrepoids. La poulie de déflexion permet de déporter les câbles dans l’axe de la gaine de l’ascenseur et/ou du contrepoids. Les poulies de renvoi situées au-dessus de la gaine supportent les câbles de traction quand la machinerie est placée en bas. d’adhérence et limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute. . Le moteur a été remplacé anciennement par un moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur. de marque Loher.

Encore authentique et témoin d’une installation intégrée dans un espace existant, cet ascenseur présente un intérêt historique et technique.