Rue Abbé Cuypers 17

Le numéro 17 de la rue Abbé Cuypers est un immeuble à appartements de cinq étages de style Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs. construit en 1931.

L’ascenseur Jaspar d'origine se situe dans l'axe de l'entrée et du vestibule, dans un hall qui contient les circulations verticales. Le vestibule est lambrissé de panneaux de marbre gris encadrés de marbre vert et carrelé de granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit.. Il est séparé du hall par une double porte en bois à divisions horizontales régulières vitrées. La gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  d'ascenseur est adossée au mitoyen droit, fermée sur son côté droit et à l'arrière, tandis que le côté gauche est partiellement fermé par une structure en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. simple dans laquelle est insérée un treillis métallique. L'escalier en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. se déploie à gauche de l'ascenseur.Les portes palières à grilles rétractiles sont formées d’un portique sommé d’une ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. ouvragée typique de la marque Jaspar dont le sigle surmonte l'ensemble. Les grilles métalliques rétractiles à poignée en laiton des portes palières et de la porte cabine sont typiques de la production de la firme Jaspar pendant l’entre-deux-guerres.

La cabine est en chêne mais l'intérieur a été revêtu d'un revêtement moderne et les boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. ont été remplacés. La cabine, peu profonde, a été réalisée sur mesure pour s'adapter à l'espace. 

Le treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.   est encore d’origine, le régulateur de vitesse et l'armoire de commandePlacé dans la salle des machines, tableau électromécanique qui reçoit et transmet les informations nécessaires à la marche et à l’arrêt de l’ascenseur.  ont été remplacés.