Avenue Louis Bertrand 121

Immeuble de rapport de style éclectique, conçu par l'architecte Maurice Dechamps pour son propre compte en 1909. L’ascenseur de marque Jaspar a été intégré postérieurement à la construction, dans le luxueux hall d’entrée décoré de mosaïques au sol et lambrissé de marbre, probablement à la fin des années 1930, début des années 1940. Il fit l'objet d'une autorisation avant 1944. Il est situé dans la travée centrale du bâtiment, au cœur de celui-ci et dessert six niveaux, dont deux appartements par étage (à l’origine). Installé dans l’exigu jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. de l’escalier en bois, il évolue en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  semi-ouverte, dont la protection est formée de panneaux constitués de cadres métalliques enserrant un treillis. Les portes palières battantes sont de composition similaire. La porte du rez-de-chaussée a été adaptée dans la partie inférieure droite afin de ne pas heurter la première marche de l’escalier. Elle est surmontée d’une ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. décorative à composition symétrique formée de barres horizontales, d’un arcStructure appareillée de couvrement, cintrée selon un profil donné. et de boules enserrant un cercle et la lettre A (probablement). Une plaque métallique portant la marque Jaspar a été fixée au-dessus des portes à chaque étage.

Afin de s’adapter à l’espace disponible, la cabine métallique de forme rectangulaire est étroite et  profonde. Les guidesRails verticaux en métal et parfois en bois, fixés sur toute la hauteur de la gaine, le long desquels circule la cabine ou le contrepoids. Des câbles peuvent être utilisés comme guides pour le contrepoids.  sur lesquels elle coulisse y sont intégrés, masqués derrière les saillies des parois latérales. Les parois arrière et latérales de la cabine sont percées de cinq ouvertures équipées de verres biseautés maintenus par des parcloses chromées. La cabine a conservé ses dispositions d’origine et anciennes : grilles en bois et en métal, boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif., marque de fabriqueGraphisme destiné à identifier une firme. Il peut prendre la forme d’une plaquette, d’un lettrage en relief..., plaque signalétique et orifices de ventilation en partie haute.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. a conservé la plupart de ses éléments anciens, voire d’origine :  moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur. Moës (firme avec laquelle Jaspar travaillait couramment), tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids. à enroulement, limiteur de vitesse et poulies de déflexion pour les câbles de la cabine et du contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement.. Le tableau de commandePlacé dans la salle des machines, tableau électromécanique qui reçoit et transmet les informations nécessaires à la marche et à l’arrêt de l’ascenseur.  a été remplacé et inclut la nouvelle sélection d’étage.

Encore très authentique, cet ascenseur Jaspar a été conçu sur mesure afin de s’intégrer dans l’espace disponible de cet immeuble existant. Il présente un intérêt historique et technique.