Avenue Brugmann 358

Immeuble à appartements de style Art Déco construit en 1928 par l’architecte Jean-Florian Collin.

Les communs de cet immeuble sont particulièrement soignés, le décor intérieur fait la part belle au granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. et aux liserés de mosaïque qui se retrouvent au niveau des sols, des plinthesAssise inférieure d’un soubassement ou soubassement de hauteur particulièrement réduite., des couvre-mursCouverture, souvent en pierre ou en céramique, disposée au sommet d’un mur pour le protéger de l’eau de pluie. Les pignons et les murs de clôture sont d’ordinaire pourvus d’un couvre-mur. et du mobilier (banc dans le vestibule d’entrée). L’architecte a joué avec les teintes du granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. (on compte au moins trois nuances) et sa pose : les angles des murs arborent de nombreux décrochements qui rappellent ceux qui animent les façades de l’immeuble. L’ascenseur se découvre peu à peu lorsqu’on se déplace de l’entrée vers le cœur du bâtiment qui accueille les circulations verticales. Probablement de marque Schindler, il est prévu d’origine et circule en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  partiellement ouverte dans le jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. de l’escalier étroit en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit.. Il dessert sept niveaux. La gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  est protégée par un treillis métallique enserré dans un cadre en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. ancré dans le limon de l’escalier. Les boutons d’appel sont d’origine et les portes palières sont à grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur..

De forme rectangulaire, la cabine en bois de chêne témoigne d’un beau travail d’ébénisterie, avec sur ses trois faces un panneautage en partie inférieure et des carreaux de verres imprimés séparés par des petit-bois en partie supérieure. Le plafond de la cabine est bombé et précédé par une moulure constituée de quatre décrochements qui évoquent à nouveau le décor intérieur et les façades de l’immeuble. La cabine a conservé sa boîte à boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. et sa grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. en métal d’origine.  

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. a gardé la plupart de ses éléments anciens : moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur., tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids. à enroulement, sélecteur d’étage et limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute. .

Cet ascenseur encore très authentique et intégré dans un hall de qualité, possède un intérêt historique, esthétique et technique.