Avenue de Broqueville 2

Immeuble à appartements de style Beaux-ArtsStyle Beaux-Arts (de 1905 à 1930 environ). Courant architectural puisant son inspiration dans les grands styles français du XVIIIe siècle. Riche et ornementé, il se caractérise souvent par des élévations en (simili-)pierre blanche et/ou brique orangée ainsi que par l’usage du fer forgé pour les garde-corps et la porte. à rez-de-chaussée commercial construit d’après les plans de l’architecte Raymond Burgraeve, 1932. L’ascenseur de marque Schlieren, prévu d’origine, dessert le sous-sol, le rez et cinq étages qui reçoivent chacun un appartement. Bâti sur une parcelle peu profonde, l’immeuble présente des espaces communs compacts. La porte d’entrée, au centre de l’immeuble, ouvre sur un petit vestibule pavé d’un damier de marbres noir et beige. Une porte à double battant en bois, équipée de vitraux, le sépare du hall d’entrée qui accueille les circulations verticales. L’ascenseur circule en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  fermée, installé discrètement à gauche de l’escalier qui est implanté perpendiculairement à l’entrée. Le rez-de-chaussée est décoré de vitraux, pour la plupart de style Art Déco. Les sols des paliers et l’escalier sont en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. avec liserés de mosaïques noires. Les soubassementsPartie massive d’un bâtiment construite au sol et constituant l’assise du bâtiment. À Bruxelles, le soubassement est d’ordinaire en pierre bleue. des murs sont en plâtre texturé, soulignés par une friseBande horizontale, décorée ou non, située au milieu de l’entablement. Par extension, suite d’ornements en bande horizontale. de teinte noire.

Les portes palières de l’ascenseur sont à simple ouvrant en bois, formées de cadres moulurés et équipées d’un regard vitré de forme oblongue fixé à l’aide de parcloses. La vitre a été remplacée à certains niveaux par un verre armé. Les portes intègrent, du côté intérieur, une poignée encastrée typique du fabriquant Schlieren. Les portes forment un ensemble avec celles des appartements, fabriquées dans le même bois de teinte rougeâtre. Les boutons d’appel ont été remplacés.

La cabine est typique des cabines métalliques Schlieren de l'entre-deux-guerres, avec des parcloses et cornières métalliques dans les angles et sur les parois, et pour fixer le miroir. Les parois, à l'origine probablement peintes, comme le plafond, ont été revêtues ultérieurement de liège. La cabine conserve une plaquette avec la marque Schlieren, les orifices de ventilation en partie haute, le miroir à bords biseautés et probablement le plafonnier. Elle ne possède pas ou plus de porte et les boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. ont été modifiés.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. ancienne a été remplacée dans son ensemble.

Cet ascenseur, bien que modifié, conserve un intérêt historiqueLe bien présente un intérêt historique : - s’il témoigne d’une période particulière de l’histoire de la région ou de la commune ; - s’il représente un témoignage d’une période particulière du passé et/ou d’une évolution rare pour une période (par exemple, une cité-jardin représentative d’un mode de construction utilisé lors des grandes campagnes d’urbanisation après la Seconde Guerre mondiale, les noyaux villageois illustrant les premiers bâtiments groupés des communes de la Seconde couronne, la Porte de Hal comme vestige de la deuxième enceinte, etc.) ; - s’il témoigne d’un développement urbain (et/ou paysager) particulier de la ville (par exemple, les immeubles des boulevards centraux ou du quartier Léopold) ; - s’il présente un lien avec un personnage historique important, y compris les maisons personnelles d’architectes et les ateliers d’artistes (par exemple, la maison natale de Constantin Meunier, la maison de Magritte) ; - s’il peut être associé à un événement historique important (par exemple, les maisons datant de la reconstruction de Bruxelles suite au bombardement de 1695, la colonne du Congrès) ; - s’il possède une représentativité typologique caractéristique d’une activité commerciale ou culturelle (par exemple, les églises, les cinémas, l’architecture industrielle, les pharmacies) ; - s’il est représentatif de l’œuvre d’un architecte important dans l’histoire de l’architecture à l’échelle internationale, nationale, régionale ou locale (cela concerne à la fois des architectes connus comme V. Horta, V. Bourgeois, M. Polak mais aussi des architectes secondaires, liés localement à une commune, notamment Fernand Lefever à Koekelberg ou Emile Hoebeke à Berchem-Sainte-Agathe)., notamment par le type de sa cabine métallique, un matériau assez courant pour les cabines Schlieren d'entre-deux-guerres. Les portes palières, assorties à celles des appartements, lui confèrent un intérêt esthétiqueHistoriquement, cet intérêt était utilisé pour désigner des espaces verts de valeur et des zones naturelles ou semi-naturelles de grande valeur. Mais elle peut également s’appliquer à de grands ensembles de bâtiments dans une zone urbaine, avec ou sans éléments naturels, ou à des monuments qui marquent le paysage urbain. Une prise en compte d’autres intérêts s’impose : l’intérêt artistique, l’intérêt paysager (intégration de l’œuvre dans le paysage urbain et/ou naturel, les panoramas) et l’intérêt urbanistique (ensembles urbains spontanés ou organisés). Les critères de sélection suivants lui sont généralement associés : la valeur d’ensemble et la valeur contextuelle..