Rue de Moscou 14B

Ensemble de deux immeubles à appartements de style moderniste construit en 1932-1933 sur les plans de l’architecte Paul Le Bon, comprenant deux ascenseurs identiques de la marque Otis.

Au n° 14B, la porte d’entrée en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. aux motifs Art Déco ouvre sur un vestibule revêtu de marbre qui mène à l’ascenseur, légèrement décalé sur la droite. Il circule au centre de l’escalier en granito dans une gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  partiellement fermée par le haut limon de l’escalier surmonté de panneaux de treillis métallique à mailles losangées qui alternent, au niveau des angles, avec des panneaux de tôle arrondis. Les portes palières sont des grilles rétractiles qui permettent une circulation aisée sur les paliers de petites dimensions. Elles sont maintenues dans un encadrement de facture simple en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. sur lequel sont fixés à chaque étage la marque de fabriqueGraphisme destiné à identifier une firme. Il peut prendre la forme d’une plaquette, d’un lettrage en relief..., aux inscriptions aujourd'hui effacées, et le bouton d'appelBouton situé à côté de chaque porte palière qui permet d’appeler l’ascenseur. anciens.

La cabine en bois panneauté est d’une exécution soignée et est représentative de la production de la firme Otis dans les années 1930. Elle a conservé certains de ses accessoires anciens : protection en tôle martelée sur la partie basse de ses parois intérieures, grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur., boutons de commande, plaque signalétiqueSupport accueillant sous forme écrite des informations techniques et/ou des instructions relatives à l’usage de l’ascenseur. .

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. a été partiellement modernisée (armoire de commande) et le moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur. n’est pas d’origine mais certains de ses éléments le sont encore probablement, comme le treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.   à poulieRoue dont la jante porte un ou plusieurs câbles afin de permettre la transmission d’un mouvement. Fixée sur l’axe du treuil, la poulie de traction (ou poulie d’adhérence) communique la force du moteur aux câbles de traction de la cabine et du contrepoids. La poulie de déflexion permet de déporter les câbles dans l’axe de la gaine de l’ascenseur et/ou du contrepoids. Les poulies de renvoi situées au-dessus de la gaine supportent les câbles de traction quand la machinerie est placée en bas. d’adhérence typique d’Otis et le frein.  

Cet ascenseur est encore en partie authentique et forme avec l’ascenseur du n°14 un ensemble cohérent. Il présente un intérêt historique, esthétique et technique.