Résidence Bel-Air
Avenue Stiénon 53

Construit par et pour l’architecte Liévin Van Labeke en 1954, la Résidence Bel Air est un vaste immeuble d’angle de quatre étages sous toit plat.

Ses deux façades, avenues Stiénon et Van Ermengem, s’articulent à l’angle par une large travée1. Division verticale d’une élévation, composée d’une superposition d’ouvertures, réelles ou feintes. 2. En plan, la travée est l'espace compris entre deux rangées de supports disposées perpendiculairement à la façade. arrondie qui accueille l’entrée. En contrebas par rapport au niveau de la rue, elle ouvre sur un vaste couloir dont les murs sont légèrement courbes et au fond duquel est installé l’ascenseur, entre une niche décorative ménagée dans le mur à droite et la cage d’escalier à gauche. Le sol est revêtu de mosaïque à larges tesselles et le bas des murs de marbres. Prévu dès l’origine, l’ascenseur de la marque suisse Gebauer a été installé par les ateliers bruxellois Brach. L’ascenseur circule en gaine fermée. De facture simple et placées légèrement en retrait par rapport au mur, les portes palières battantes sont en bois et dotées d’une vitre oblongue en verre opaque. Leurs serrure et poignée sont anciennes, tout comme le bouton d’appel de la marque Brach à chaque palier.

La cabine en bois a fait l’objet d’un revêtement intérieur mais son boîtier de boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. et son plafonnier semblent anciens.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. est encore constituée de ses éléments d’origine (treuil, moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur. de la marque suisse Gebauer, freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur. , poulieRoue dont la jante porte un ou plusieurs câbles afin de permettre la transmission d’un mouvement. Fixée sur l’axe du treuil, la poulie de traction (ou poulie d’adhérence) communique la force du moteur aux câbles de traction de la cabine et du contrepoids. La poulie de déflexion permet de déporter les câbles dans l’axe de la gaine de l’ascenseur et/ou du contrepoids. Les poulies de renvoi situées au-dessus de la gaine supportent les câbles de traction quand la machinerie est placée en bas. d’adhérence, tableau de commandePlacé dans la salle des machines, tableau électromécanique qui reçoit et transmet les informations nécessaires à la marche et à l’arrêt de l’ascenseur.  et limiteur de vitesse).

Cet ascenseur encore en partie authentique constitue un des rares exemples à Bruxelles d’installation des ateliers Brach, devenus concessionnaire de la marque Gebauer après la 2e guerre. Il présente à ce titre un intérêt historique et technique.