Rue Jean-Baptiste Colyns 46

Immeuble à appartements conçu en 1952 sur les plans de l’architecte Pierre Laloux. Il compte cinq niveaux et deux travées1. Division verticale d’une élévation, composée d’une superposition d’ouvertures, réelles ou feintes. 2. En plan, la travée est l'espace compris entre deux rangées de supports disposées perpendiculairement à la façade. sous toiture plate. Située dans la travée1. Division verticale d’une élévation, composée d’une superposition d’ouvertures, réelles ou feintes. 2. En plan, la travée est l'espace compris entre deux rangées de supports disposées perpendiculairement à la façade. de gauche, la porte d’entrée ouvre sur un vestibule lambrissé de marbre qui mène, via une ouverture encadrée du même marbre, à l’espace où sont installés la cage d’escalier et, derrière celle-ci, l’ascenseur de marque Schindler. Prévu à l'origine, ce dernier est adossé au mur mitoyen à droite et circule en gaine fermée. Ses portes palières sont en bois plein, d’une composition simple, et toujours équipées de leur serrure et poignée encastrées d’origine. La cabine en bois a conservé ses dispositions anciennes : petites ouvertures de ventilation en partie haute, boutons de commande, plaque signalétiqueSupport accueillant sous forme écrite des informations techniques et/ou des instructions relatives à l’usage de l’ascenseur.  et marque de fabriqueGraphisme destiné à identifier une firme. Il peut prendre la forme d’une plaquette, d’un lettrage en relief....

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. est encore à ce jour authentique comme en attestent le treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.  , le moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur., le servomoteur, la bobine de freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur. , la poulieRoue dont la jante porte un ou plusieurs câbles afin de permettre la transmission d’un mouvement. Fixée sur l’axe du treuil, la poulie de traction (ou poulie d’adhérence) communique la force du moteur aux câbles de traction de la cabine et du contrepoids. La poulie de déflexion permet de déporter les câbles dans l’axe de la gaine de l’ascenseur et/ou du contrepoids. Les poulies de renvoi situées au-dessus de la gaine supportent les câbles de traction quand la machinerie est placée en bas. d’adhérence, le tableau de commandePlacé dans la salle des machines, tableau électromécanique qui reçoit et transmet les informations nécessaires à la marche et à l’arrêt de l’ascenseur.  ainsi que le sélecteur d’étages couplé au limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute.  comme souvent dans les installations Schindler des années 1950.

Cet ascenseur est représentatif de la production qui se standardise après la Seconde Guerre mondiale. Son authenticité lui confère un intérêt historique et technique.