Caractéristiques de l’installation
Intervenant(s)
Atlas
Schindler
Installation
installation d'origine
Date de mise en service
1927
Statut juridique
Reconnaissance de la valeur historique le 22 février 2022
Ascenseur principal ou de service
ascenseur principal
Énergie
électrique
Numéro de série
1826
Nombre d'arrêts
7
Charge nominale (kg)
225
Nombre de personnes
3
Vitesse (m/s)
0,6
Type de gaine
gaine en partie ouverte
Parois de la gaine
ferronnerie
treillis
verre
Portes palières
élément(s) ancien(s)
ferronnerie
porte battante
Portes palières
élément(s) récent(s)
verre
Guides
métalliques ronds
Emplacement du contrepoids
dans la gaine de l'ascenseur de service
Boutons d'appel
récents
Plaques signalétiques
récentes
La cabine
Forme de la cabine
quadrangulaire
Matériaux de la cabine
bois
chêne
pyramidal tronqué
Porte cabine
néant
Boîte à boutons de commande
récente
Plaques signalétiques
récentes
Éclairage
ancien plafonnier
Accessoires de la cabine
banquette
miroir
Machinerie
Emplacement de la machinerie
en comble
Treuil
moteur récent
Tableau de commande
récent
Sélection d'étages
récente
Limiteur de vitesse
limiteur de vitesse récent
Métadonnées
Date de rédaction de la fiche
Vendredi 21 janvier 2022
Auteur de la fiche
Jérôme Bertrand
id
Urban : 70
Description
Grand immeuble à appartements de style Beaux-ArtsStyle Beaux-Arts (de 1905 à 1930 environ). Courant architectural puisant son inspiration dans les grands styles français du XVIIIe siècle. Riche et ornementé, il se caractérise souvent par des élévations en (simili-)pierre blanche et/ou brique orangée ainsi que par l’usage du fer forgé pour les garde-corps et la porte. de six étages construit en 1927.
Le vestibule lambrissé de marbre et dallé de marbre rouge et beige posé en damier mène par une volée de cinq marches au hall de la cage d’escalier. Installé dans l’axe de l’entrée, l’ascenseur principal circule dans le jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. de l’escalier en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit.. La gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. en partie ouverte est protégée par un garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... métallique en treillis maintenu dans des cadres espacés par des anneaux de forme ovale. Placées à l’occasion de travaux de modernisation, les portes palières et impostesUn élément dit en imposte se situe à hauteur du sommet des piédroits. Imposte de menuiserie ou jour d’imposte. Ouverture dans la partie supérieure du dormant d’une menuiserie. entièrement vitrées ont été réalisées en maintenant en totalité les ferronneriesÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. d’origine aux élégants motifs de style Beaux-ArtsStyle Beaux-Arts (de 1905 à 1930 environ). Courant architectural puisant son inspiration dans les grands styles français du XVIIIe siècle. Riche et ornementé, il se caractérise souvent par des élévations en (simili-)pierre blanche et/ou brique orangée ainsi que par l’usage du fer forgé pour les garde-corps et la porte. qui s’harmonisent avec ceux de la porte d’entrée de l'immeuble.
La cabine panneautée en chêne est équipée de miroirs biseautés dans la partie supérieure, remplaçant les verres d'origine, ainsi que d'une banquette rabattable. La toiture est en pyramide tronquée et le plafond est tapissé de Lincrusta. La grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. de la cabine a été retirée. Les boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. et boutons d’appel sont récents. L’installation porte la marque Schindler, mais il s’agit à l’origine d’un ascenseur
Atlas, modernisé déjà anciennement par Schindler.
Le moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur. et le treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence. avec tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids. à enroulement fonctionnant sans contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement. sont récents. A l’origine, le contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement. de l’ascenseur maître coulissait dans la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. de l’ascenseur de service. Aujourd'hui désaffecté, il subsiste au fond de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. de l'ascenseur de serviceAscenseur secondaire dédié à l’usage du personnel de maison et au transport de fournitures. . La poulieRoue dont la jante porte un ou plusieurs câbles afin de permettre la transmission d’un mouvement. Fixée sur l’axe du treuil, la poulie de traction (ou poulie d’adhérence) communique la force du moteur aux câbles de traction de la cabine et du contrepoids. La poulie de déflexion permet de déporter les câbles dans l’axe de la gaine de l’ascenseur et/ou du contrepoids. Les poulies de renvoi situées au-dessus de la gaine supportent les câbles de traction quand la machinerie est placée en bas. de renvoi du contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement., désormais inutilisée, est encore présente dans la salle des machines qui abrite les systèmes d’entrainement des deux ascenseurs.
Malgré les modifications dues aux travaux de modernisation, cette installation a conservé ses caractéristiques patrimoniales essentielles, notamment les ferronneriesÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. ouvragées des portes palières. Elle forme un ensemble cohérent avec la cage d’escalier et le vestibule et possède à ce titre un intérêt historique et esthétique. La configuration particulière qui unit cet ascenseur "maître" à l'ascenseur de serviceAscenseur secondaire dédié à l’usage du personnel de maison et au transport de fournitures. présente également un intérêt social et technique.