Avenue de l'Opale 49

Immeuble à appartements, faisant partie d’un ensemble d’immeubles de style Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs. conçus entre 1928 et 1934 par l'architecte Maurice Van Isacker (n^os 49 à 55 avenue de l'Opale et 190-192 rue Victor Hugo).

L’ascenseur Schindler, prévu d’origine, dessert sept niveaux, dont un appartement par étage. Le vestibule d’entrée long et étroit, parementé de mosaïques au sol et de lambrisLe lambris est un revêtement de menuiserie, de marbre ou de stuc couvrant la partie inférieure ou l'entièreté des murs d’une pièce. de marbre, mène, via une porte battante en bois vitrée, au hall qui accueille les circulations verticales. L'ascenseur se situe contre la paroi mitoyenne droite, dos à l’entrée et face au départ de l’escalier. Au rez-de-chaussée, il est installé dans un angle, la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  est donc ouverte sur deux côtés, soit la face avant et une face latérale. Aux étages, l’ascenseur est installé dans une trémie fermée, ouverte sur la face avant, et flanqué, en oblique, de la porte d’entrée des appartements. Les faces ouvertes de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  sont protégées par une robuste structure en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. intégrant les portes palières. Celles-ci sont formées d'un cadre enserrant, par l'intermédiaire de boules, des barreaux de section rectangulaire. Les boutons d’appel d’origine sont conservés à tous les niveaux.

La cabine présente un agencement original. Divisée en deux, elle comprend, à gauche, un étroit compartiment fermé par un volet coulissant, jadis destiné à monter les seaux de charbon aux étages et, à droite, la partie réservée aux passagers. Celle-ci est revêtue d’un placage de feuilles de bois posées tantôt verticalement, tantôt horizontalement. Elle a conservé ses dispositifs d’origine et anciens : grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur., miroir, boutons de commande, plaques signalétiques, marques de fabrique et orifices de ventilation.  

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. a conservé l’ensemble de ses éléments anciens, probablement d’origine : moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur., freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur. , commandes électriques, sélecteur d’étages, tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids. à enroulement et limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute. .  

Encore très authentique, cet ascenseur Schindler présente un intérêt historique, esthétique et technique. Le sobre dessin géométrique des ferronneriesÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  est caractéristique de l'architecte Maurice Van Isacker.