Avenue Brugmann 495A

Construit en 1933, immeuble de style éclectique tardif de sept niveaux dont la façade est animée par un oriel de plan trapézoïdal. 

La porte d’entrée, située à gauche et précédée d’un porche, ouvre sur un vaste hall d’entrée, de style moderniste, lambrissé de marbre noir et revêtu au sol de carrelage jaune et de liserés blancs et noirs délimitant un quadrillage. Les circulations verticales y prennent place dans la deuxième partie, en retour d'équerre à droite : entre deux colonnes l’on découvre le départ de l’escalier tournant en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. et à droite de celui-ci, positionné obliquement, l’ascenseur de marque Otis qui circule en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  fermée.  Il dessert un appartement par étage. Ses portes palières sont en bois, dans la même essence que celles des appartements, et sont dotées d’un regard en verre imprimé à côté duquel est fixé aux étages une plaque signalétique ancienne. Tous les boutons d’appel d’origine ont été conservés.

De plan polygonal et de petite dimension, la cabine s’adapte à l’étroite trémie dans laquelle circule aussi le contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement.. Elle est en bois et a conservé quelques-uns de ses accessoires anciens comme sa grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. métallique, son strapontin et ses plaques signalétiques.  

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. est située en toiture. Elle a été partiellement modernisée mais a conservé des éléments anciens (poulies de renvoi de la cabine et du contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement., tableau de commande et limiteur de vitesse).

Cet ascenseur, encore en partie authentique, est intégré de manière cohérente dans son contexte architectural. Il revêt un intérêt historique et esthétique.