Caractéristiques de l’installation

Intervenant(s)

Otis

Installation

installation d'origine

Date de mise en service

circa 1912

Statut juridique

Reconnaissance de la valeur historique le 09 décembre 2021

Ascenseur principal ou de service

ascenseur principal

Énergie

électrique

Numéro de série

A0824

Nombre d'arrêts

6

Charge nominale (kg)

200

Nombre de personnes

2

Vitesse (m/s)

0.6

Type de gaine

gaine fermée

Parois de la gaine

verre
bois

Portes palières
élément(s) ancien(s)

bois
verre
porte battante
double porte battante

Guides

en bois

Emplacement du contrepoids

en gaine commune

Boutons d'appel

récents

Plaques signalétiques

néant

Anciennes marques de fabrique

non

La cabine

Forme de la cabine

quadrangulaire

Matériaux de la cabine

bois

vitré (verre travaillé, vitrail, translucide)
pyramidal tronqué

Porte cabine

grille rétractile en métal

Boîte à boutons de commande

récente

Anciennes marques de fabrique

non

Éclairage

éclairage intégré dans le plafond

Machinerie

Emplacement de la machinerie

en cave

Treuil

moteur récent

Tableau de commande

récent

Sélection d'étages

récente

Limiteur de vitesse

limiteur de vitesse ancien

Métadonnées

Date de rédaction de la fiche

Vendredi 26 novembre 2021

Auteur de la fiche

Céline Chéron

id

Urban : 157
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Description

Maison bourgeoise de style Beaux-ArtsStyle Beaux-Arts (de 1905 à 1930 environ). Courant architectural puisant son inspiration dans les grands styles français du XVIIIe siècle. Riche et ornementé, il se caractérise souvent par des élévations en (simili-)pierre blanche et/ou brique orangée ainsi que par l’usage du fer forgé pour les garde-corps et la porte. construite par l’architecte Louis Bral en 1912.

L’ascenseur de marque Otis est vraisemblablement prévu d’origine. Adossé au mur mitoyen gauche, il évolue dans une gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  complètement vitrée qui s’inscrit elle-même dans un espace semi-ouvert sur le vaste escalier, fermé tantôt par de grandes baiesOuverture, d'ordinaire une porte ou une fenêtre, ménagée dans un pan de mur, ainsi que son encadrement. vitrées, tantôt par une imposante balustradeGarde-corps composé de balustres, c’est-à-dire de petits supports en répétition, généralement profilés et de section circulaire.. Cette configuration permet d’amener de la lumière et de la faire circuler grâce aux sols et aux plafonds équipés de briques de verre. Les portes palières sont des menuiseriesÉléments de bois relevant de l’art du menuisier. Pour une façade, le mot peut désigner les portes, les châssis, les éventuelles logettes et la corniche. Par extension, le terme désigne également l'huisserie métallique et en PVC. en plein cintreUn élément est dit en plein cintre lorsqu’il est cintré en demi-cercle. et à petits bois largement vitrées, à deux vantauxLe mot vantail désigne le battant d’une porte ou d’une fenêtre. dont l’un est fixe et l’autre ouvrant. De style Beaux-ArtsStyle Beaux-Arts (de 1905 à 1930 environ). Courant architectural puisant son inspiration dans les grands styles français du XVIIIe siècle. Riche et ornementé, il se caractérise souvent par des élévations en (simili-)pierre blanche et/ou brique orangée ainsi que par l’usage du fer forgé pour les garde-corps et la porte., elles sont similaires aux autres portes et s’inscrivent parfaitement dans le décor intérieur de la maison.

La cabine panneautée et à plafond pyramidal tronqué a fait l’objet d’un travail d’ébénisterie soigné. Les boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. ont été remplacés, mais la grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. ancienne est conservée. Le plafond semble avoir été modifié pour intégrer un éclairage indirect. De forme générale rectangulaire, la cabine est assez étroite et possède un pan coupéPan de mur situé de biais sur l’angle d’un bâtiment. afin de réserver l’espace nécessaire pour un guide (les guidesRails verticaux en métal et parfois en bois, fixés sur toute la hauteur de la gaine, le long desquels circule la cabine ou le contrepoids. Des câbles peuvent être utilisés comme guides pour le contrepoids.  sont placés aux angles de la cabine et non pas sur ses faces latérales). Les guidesRails verticaux en métal et parfois en bois, fixés sur toute la hauteur de la gaine, le long desquels circule la cabine ou le contrepoids. Des câbles peuvent être utilisés comme guides pour le contrepoids.  de la cabine sont en bois et de forme carrée, ce qui fait a priori de l'ascenseur un témoin des plus anciennes installations bruxelloises. Le contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement. coulisse dans la même gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  à droite de la cabine, sur des guidesRails verticaux en métal et parfois en bois, fixés sur toute la hauteur de la gaine, le long desquels circule la cabine ou le contrepoids. Des câbles peuvent être utilisés comme guides pour le contrepoids.  métalliques en « T ». 

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. d’origine située en cave a été remplacée. Les poulies de renvoi en partie haute semblent être conservées.

Cet ascenseur authentique et à l’implantation originale possède un intérêt historique, esthétique et technique. Il présente beaucoup de similitudes avec l'ascenseur de la rue de la Régence 23.