Caractéristiques de l’installation

Intervenant(s)

Schindler

Date de mise en service

1937

Statut juridique

Reconnaissance de la valeur historique le 14 avril 2021

Ascenseur principal ou de service

ascenseur principal

Énergie

électrique

Numéro de série

675

Nombre d'arrêts

6

Charge nominale (kg)

300

Nombre de personnes

4

Vitesse (m/s)

0,6

Type de gaine

gaine en partie ouverte

Parois de la gaine

treillis
maçonnerie

Portes palières
élément(s) ancien(s)

ferronnerie
treillis

Guides

métalliques en T

Emplacement du contrepoids

en gaine commune

Boutons d'appel

anciens

Plaques signalétiques

anciennes

Anciennes marques de fabrique

non

La cabine

Forme de la cabine

quadrangulaire

Matériaux de la cabine

chêne verre

Porte cabine

grille rétractile en bois et en métal

Boîte à boutons de commande

ancienne

Plaques signalétiques

anciennes

Anciennes marques de fabrique

non

Éclairage

plafonnier récent

Accessoires de la cabine

strapontin
miroir

Machinerie

Emplacement de la machinerie

en toiture

Treuil

moteur ancien
tambour à enroulement

Tableau de commande

ancien

Sélection d'étages

ancienne

Métadonnées

Date de rédaction de la fiche

Vendredi 22 janvier 2021

Auteur de la fiche

Céline Chéron

id

Urban : 153
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Description

Le numéro 8 de l’avenue Louis Lepoutre est un immeuble à appartements de six niveaux de style moderniste construit en 1937.

Le vestibule, dont le sol et les murs sont revêtus de marbre gris, accueille un escalier qui mène vers une double porte battante en bois ajourée. La porte s’ouvre vers un hall qui contient l’ascenseur et l’escalier parfaitement axés sur l’entrée. De marque Schindler, l’ascenseur dessert deux appartements par étage. La gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  est fermée par un muret à degrés recouvert de carreaux de grès cérame de teinte foncée. On retrouve ces carreaux dans le hall et sur les murs de la cage d’escalier. Ils y sont posés également à degrés, ce qui confère une grande unité à l’ensemble. Le muret est surmonté par des ferronneriesÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. composées de barres de sections rectangulaires formant un cadre qui enserre un treillis métallique à mailles carrées. Les barres métalliques sont assemblées entre elles à l’aide de boules en métal. Une imposteUn élément dit en imposte se situe à hauteur du sommet des piédroits. Imposte de menuiserie ou jour d’imposte. Ouverture dans la partie supérieure du dormant d’une menuiserie. fixe équipée des mêmes cadres métalliques avec treillis surmonte les portes palières. Ces dernières sont réalisées à l’aide d’un assemblage de barres de section rectangulaire, de treillis et de panneaux pleins en métal qui forment une composition géométrique épurée.

La cabine en chêne verni est équipée d’un strapontin rabattable et de quatre vitrages qui permettent de bénéficier de l’éclairage naturel présent dans la cage d’escalier.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. d’origine est intacte.

Contemporain de la construction du bâtiment, cet ascenseur authentique a fait l’objet d’une belle et habile intégration spatiale et stylistique dans l’immeuble. Il possède un intérêt historique, esthétique et technique certain.