Avenue Émile de Beco 104

Le n°104 avenue Emile de Beco fait partie d’un grand ensemble moderniste de huit immeubles à appartements construit sur les plans de l’architecte Daniel Renier en 1936. Sur les six ascenseurs de l’ensemble prévus à l’origine, celui du n°104 a conservé en partie son authenticité. Positionné face à l’entrée, dans le hall qui suit le vestibule richement lambrissé de travertin, cet ascenseur de marque Daelemans est installé au centre de l’escalier et circule dans une gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  en partie ouverte. Son accès au rez-de-chaussée est introduit par d’élégants sols revêtus de marbres sous forme de motifs géométriques. Ancré dans le limon de l’escalier, le garde-corps de protection de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  est composé de cadres en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. enserrant un treillis métallique qui alternent avec des barres en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. verticales à chaque angle et de part et d’autre des grilles rétractiles palières.

La cabine en chêne est typique de la production de la firme Daelemans dans les années 1930 avec ses cornières d’angle arrondies et ses plinthesAssise inférieure d’un soubassement ou soubassement de hauteur particulièrement réduite.. Ses quatre vitres oblongues sont aujourd’hui renforcées par un grillage, tout comme son plafonnier d’origine intégré au plafond à la manière d’un hublot. La cabine a conservé sa grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. en bois et métal, une marque de fabriqueGraphisme destiné à identifier une firme. Il peut prendre la forme d’une plaquette, d’un lettrage en relief... et une plaque signalétique Daelemans ainsi que son boîtier de boutons de commande (probablement pas d’origine).

La machinerie située sur la toiture est récente. Seul le tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids. à enroulement, aujourd'hui hors d'usage, a été conservé et constitue un témoin de l'ancienne machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur.. 

Cet ascenseur, à la fois sobre et soigné, est parfaitement intégré dans son contexte architectural moderniste. Il présente un intérêt historique et esthétique.