Caractéristiques de l’installation

Intervenant(s)

Otis

Installation

installation d'origine

Date de mise en service

1942

Statut juridique

Reconnaissance de la valeur historique le 14 décembre 2022

Ascenseur principal ou de service

ascenseur principal

Énergie

électrique

Numéro de série

A0346

Nombre d'arrêts

7

Charge nominale (kg)

300

Nombre de personnes

4

Vitesse (m/s)

0,65

Type de gaine

gaine en partie ouverte

Parois de la gaine

ferronnerie
treillis

Portes palières
élément(s) ancien(s)

treillis
porte battante
tôle métallique

Guides

métalliques ronds

Emplacement du contrepoids

en gaine commune

Boutons d'appel

récents

Plaques signalétiques

néant

Anciennes marques de fabrique

non

La cabine

Forme de la cabine

quadrangulaire

Matériaux de la cabine

bois verre placage bois

Porte cabine

grille rétractile en métal

Boîte à boutons de commande

récente

Plaques signalétiques

récentes

Anciennes marques de fabrique

oui

Éclairage

plafonnier récent

Machinerie

Emplacement de la machinerie

en toiture

Treuil

moteur récent
poulie d'adhérence

Tableau de commande

récent

Sélection d'étages

récente

Limiteur de vitesse

limiteur de vitesse ancien

Métadonnées

Date de rédaction de la fiche

Mardi 08 novembre 2022

Auteur de la fiche

Céline Chéron

id

Urban : 945
voir plus

Description

Immeuble à appartements de style moderniste construit d’après les plans de l’architecte E. A. Linssen et une autorisation de bâtir de 1936, situé à l’angle des avenues de Broqueville et C. Montald.

L’ascenseur de marque Otis, prévu d’origine, se situe au bout du long vestibule d’entrée formant un coude vers la gauche, à l’angle des deux ailes du bâtiment. Les communs du rez-de-chaussée sont revêtus de marbre rouge et beige au niveau des sols, lambris et plinthesAssise inférieure d’un soubassement ou soubassement de hauteur particulièrement réduite.. L’ascenseur circule en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  semi-ouverte dans le jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. de l’escalier en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. et dessert sept niveaux et deux appartements par étage. La protection de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. , qui accueille la main-courante de l’escalier, est formée de cadres en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. enserrant un treillis métallique, ancrés dans le limon de l’escalier. Les portes palières sont composées de fers plats posés à l’horizontale et de treillis.

La cabine, de forme simple, est en placage de bois, probablement de chêne. Elle se distingue du modèle de cabine traditionnel de la marque Otis, habituellement plus travaillé, et présente des similitudes avec les cabines du fabriquant Schindler, plus épurées et fonctionnelles, avec un placage formé de bandes de feuilles de bois posées verticalement et la présence d’orifices de ventilation en partie haute. Les parois latérales sont percées de deux ouvertures équipées de verres armés qui remplacent les verres d’origine. Une partie des équipements d’origine est conservée dont la grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. et une plaquette portant la marque de fabriqueGraphisme destiné à identifier une firme. Il peut prendre la forme d’une plaquette, d’un lettrage en relief... Otis. Les boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. ont été remplacés anciennement. 

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. a été remplacée dans son ensemble. Seul subsiste le limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute.  d’origine. 

Cet ascenseur, simple mais bien intégré dans l'intérieur sobre, est encore authentique pour ses parties accessibles, il présente à ce titre un intérêt historique.