Caractéristiques de l’installation
Intervenant(s)
Thiery
Installation
Date de mise en service
Statut juridique
Reconnaissance de la valeur historique le 22 décembre 2023
Ascenseur principal ou de service
Énergie
Numéro de série
Nombre d'arrêts
Charge nominale (kg)
Nombre de personnes
Vitesse (m/s)
Type de gaine
Parois de la gaine
Portes palières
élément(s) ancien(s)
Guides
Emplacement du contrepoids
Boutons d'appel
Anciennes marques de fabrique
La cabine
Forme de la cabine
Matériaux de la cabine
Porte cabine
Boîte à boutons de commande
Anciennes marques de fabrique
Éclairage
Accessoires de la cabine
Machinerie
Emplacement de la machinerie
Treuil
Tableau de commande
Sélection d'étages
Limiteur de vitesse
Métadonnées
Date de rédaction de la fiche
Auteur de la fiche
id
Description
Immeuble à appartements de style moderniste, formant un ensemble avec le numéro 24, construit d’après des plans de 1933 de l’architecte De Bondt, et possédant également un ascenseur de marque Thiery, très comparable. L’ascenseur , prévu d’origine, se découvre après avoir franchi un petit vestibule. Il circule dans le jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. de l’escalier en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. et dessert le rez-de-chaussée et 8 étages. Partiellement ouverte, la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. est protégée à l’aide d’un treillis métallique fixé sur l’escalier. Les portes palières sont à grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur., avec un cadre sommé d’une ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. décorative au rez-de-chaussée.
La cabine d’origine en bois a été remplacée déjà anciennement, probablement à la fin des années 1950, début des années 1960, par une cabine en métal de type «skinplate». Ces cabines étaient produites en Belgique par une entreprise spécialisée dans le placage des surfaces métalliques. Les étriers supérieurs et inférieurs, ainsi que le freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur. parachuteSystème de sécurité qui bloque la cabine sur ses guides en cas de rupture des câbles de traction ou de survitesse. , sont assimilables à d'autres installations de la marque Thiery. La grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. formant la porte de cabine a été récupérée lors du changement de cabine. Les boutons d’appel et de commande ont été remplacés et la machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. a été modifiée dans son ensemble.
La cuvetteEspace libre dans la partie inférieure de la gaine qui accueille certains éléments techniques tels que les amortisseurs, la poulie du limiteur de vitesse. de l’ascenseur est en céramiques de couleur noire et blanche.
Cet ascenseur, installé et adapté par Thiery, marque anversoise assez peu représentée à Bruxelles, est partiellement préservé et témoigne de l'évolution d'une installation au cours du temps. Elle possède à ce titre un intérêt historique.