Caractéristiques de l’installation

Intervenant(s)

Daelemans

Schindler

Ateliers Mariën

Installation

installation d'origine

Date de mise en service

1937

Statut juridique

Reconnaissance de la valeur historique le 04 mai 2023

Ascenseur principal ou de service

ascenseur principal

Énergie

électrique

Numéro de série

AS-17169 / 2061

Nombre d'arrêts

8

Charge nominale (kg)

300

Nombre de personnes

4

Vitesse (m/s)

0,48

Type de gaine

gaine fermée

Parois de la gaine

maçonnerie

Portes palières
élément(s) ancien(s)

bois
verre
porte battante

Guides

métalliques ronds

Emplacement du contrepoids

en gaine commune

Boutons d'appel

anciens

Plaques signalétiques

néant

Anciennes marques de fabrique

non

La cabine

Forme de la cabine

quadrangulaire

Matériaux de la cabine

bois

Porte cabine

grille rétractile en bois et en métal

Boîte à boutons de commande

ancienne

Plaques signalétiques

récentes

Anciennes marques de fabrique

oui

Éclairage

ancien plafonnier

Machinerie

Emplacement de la machinerie

en comble

Treuil

moteur ancien
poulie d'adhérence

Tableau de commande

récent

Sélection d'étages

récente

Limiteur de vitesse

limiteur de vitesse récent

Métadonnées

Date de rédaction de la fiche

Lundi 17 avril 2023

Auteur de la fiche

Lauréline Tissot

id

Urban : 44
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Description

Immeuble à appartements de style moderniste construit sur les plans de 1935 de l’architecte L. Leloup. Située dans la travée1. Division verticale d’une élévation, composée d’une superposition d’ouvertures, réelles ou feintes. 2. En plan, la travée est l'espace compris entre deux rangées de supports disposées perpendiculairement à la façade. de droite, la porte d’entrée ouvre sur un vestibule revêtu de marbres qui mène via une volée de marches à deux portes en bois cintrées et largement vitrées. Celle de gauche, plus large, mène à la cage d’escalier et celle de droite donne accès à l’ascenseur en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  fermée. Prévu à l’origine, il est de la marque Daelemans mais a été transformé ultérieurement par la firme Schindler. Aux étages, la cabine s’ouvre perpendiculairement à l’axe d’entrée et les portes palières sont en bois panneauté avec cinq divisions horizontales, dont les trois supérieures sont vitrées en verre imprimé. Elles s’apparentent aux portes d’origine des appartements. Les boutons d’appel d’origine ont été conservés, à l’exception de celui du rez-de-chaussée dont le sigle atteste l’intervention des Ateliers Mariën, qui se chargeaient probablement de l’entretien de l’ascenseur.

La cabine en bois est typique de la production de la firme Daelemans dans les années 1930, avec son placage intérieur et son éclairage intégré au plafond. Elle a conservé son boîtier de boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. d’origine, ainsi que son ancienne marque de fabriqueGraphisme destiné à identifier une firme. Il peut prendre la forme d’une plaquette, d’un lettrage en relief... qui indique la charge maximale et ses deux grilles rétractiles en bois et métal. Ses deux accès ont conditionné une disposition en oblique de l’étrier et des guidesRails verticaux en métal et parfois en bois, fixés sur toute la hauteur de la gaine, le long desquels circule la cabine ou le contrepoids. Des câbles peuvent être utilisés comme guides pour le contrepoids.  dans la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. .

Bien que non d’origine, la machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. de la marque Schindler témoigne, l’armoire de commande récente mise à part, d’une modernisation ancienne (années 1960) et confère à l’ascenseur un intérêt technique en plus de son intérêt historique.