Caractéristiques de l’installation
Intervenant(s)
Stigler
Installation
installation d'origine
Date de mise en service
1935
Statut juridique
Reconnaissance de la valeur historique le 13 décembre 2021
Ascenseur principal ou de service
ascenseur principal
Énergie
électrique
Nombre d'arrêts
10
Charge nominale (kg)
320
Nombre de personnes
4
Vitesse (m/s)
0,79
Type de gaine
gaine en partie ouverte
Parois de la gaine
ferronnerie
treillis
Portes palières
élément(s) ancien(s)
bois
ferronnerie
grille rétractile métallique
porte battante
Guides
métalliques ronds
Emplacement du contrepoids
en gaine séparée
Boutons d'appel
anciens
Plaques signalétiques
néant
Anciennes marques de fabrique
non
La cabine
Forme de la cabine
quadrangulaire
Matériaux de la cabine
placage bois
verres travaillés (imprimés, colorés, biseautés)
Porte cabine
grille rétractile en bois et en métal
Boîte à boutons de commande
récente
Plaques signalétiques
récentes
Anciennes marques de fabrique
oui
Éclairage
ancien plafonnier
Accessoires de la cabine
banquette
miroir
Machinerie
Emplacement de la machinerie
en cave
Treuil
moteur ancien
tambour à enroulement
Tableau de commande
récent
Sélection d'étages
récente
Métadonnées
Date de rédaction de la fiche
Vendredi 19 novembre 2021
Auteur de la fiche
Christophe Mouzelard
id
Urban : 45
Description
L'immeuble à appartements Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs. teinté de Beaux-ArtsStyle Beaux-Arts (de 1905 à 1930 environ). Courant architectural puisant son inspiration dans les grands styles français du XVIIIe siècle. Riche et ornementé, il se caractérise souvent par des élévations en (simili-)pierre blanche et/ou brique orangée ainsi que par l’usage du fer forgé pour les garde-corps et la porte. situé avenue de la Toison d'Or 66 est construit en 1935 selon les plans de l'architecte A. Varlet.
L'ascenseur maîtreDénomination de l’ascenseur principal lorsqu’un ascenseur de service est également présent dans l’immeuble. , de marque Stigler, circule en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. ouverte dans le jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. de la
cage d'escalier décalé à droite par rapport à l'axe de l'entrée. Cet espace qui contient les circulations verticales est séparé du vestibule par deux escaliers en marbre et une porte vitrée. La porte
palière du rez-de-chaussée présente une ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. à volutesOrnement enroulé en spirale que l’on trouve notamment sur les chapiteaux ioniques, les consoles, les ailerons, etc. de style
Beaux-Arts qui fait écho au garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... du second escalier du vestibule
et aux ferronneriesÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. de la porte d'entrée. Les portes palières des étages
supérieurs sont des grilles rétractiles surmontées d'une plaque
métallique en chapeau de gendarme. La gaine est protégée par un garde-corps
métallique en treillis à mailles
carrées de facture courante ,maintenu dans des cadres espacés par des anneaux.
La cabine en bois verni présente des parois latérales en partie vitrées en verre imprimé et deux miroirs face à l'entrée ,de même dimension que les ouvertures latérales, de petites ouvertures dans le haut de la cabine ainsi qu'une grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. en bois et une banquette. Cette relative simplicité pour le traitement de la cabine et son plafond plat, peu fréquent chez Stigler, pourraient s'expliquer par l'espace limité entre la cabine et le plafond au dernier niveau. Cette contrainte spatiale impose une cabine au toit plat et non ouvragé. La boîte à boutons
de commande de la cabine ainsi que les boutons d'appelBouton situé à côté de chaque porte palière qui permet d’appeler l’ascenseur., bien qu'anciens, ne sont pas d'origine.
La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur., en grande partie conservée, se situe à la cave. Le contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement. de l'ascenseur maîtreDénomination de l’ascenseur principal lorsqu’un ascenseur de service est également présent dans l’immeuble. circule dans la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. de l'ascenseur de serviceAscenseur secondaire dédié à l’usage du personnel de maison et au transport de fournitures. .
Encore en grande partie authentique, cet ascenseur présente un intérêt historique, esthétique et technique.