Caractéristiques de l’installation

Intervenant(s)

Schindler

Installation

installation d'origine

Date de mise en service

circa 1935

Statut juridique

Reconnaissance de la valeur historique le 20 octobre 2022

Ascenseur principal ou de service

ascenseur principal

Énergie

électrique

Numéro de série

31392/01

Nombre d'arrêts

9

Charge nominale (kg)

300

Nombre de personnes

4

Type de gaine

gaine en partie ouverte

Parois de la gaine

ferronnerie
verre

Portes palières
élément(s) ancien(s)

ferronnerie
verre
porte battante

Guides

métalliques en T

Emplacement du contrepoids

en gaine commune

Boutons d'appel

anciens

Plaques signalétiques

néant

Anciennes marques de fabrique

non

La cabine

Forme de la cabine

quadrangulaire

Matériaux de la cabine

chêne verre placage bois

Porte cabine

grille rétractile en bois et en métal

Boîte à boutons de commande

ancienne

Plaques signalétiques

anciennes

Anciennes marques de fabrique

non

Éclairage

plafonnier récent

Accessoires de la cabine

miroir

Machinerie

Emplacement de la machinerie

en comble

Treuil

moteur ancien
tambour à enroulement

Tableau de commande

récent

Limiteur de vitesse

limiteur de vitesse récent

Métadonnées

Date de rédaction de la fiche

Vendredi 23 septembre 2022

Auteur de la fiche

Céline Chéron

id

Urban : 238
voir plus

Description

Entre les avenues du Saphir et de l'Émeraude, vaste ensemble de trois immeubles à appartements modernistes analogues, conçus en 1938 (n°31), 1935 (n°33) et 1936 (n°35) par l'architecte Maurice Van Isacker. Les trois immeubles accueillaient un ascenseur similaire, celui du numéro 31 a été transformé.

Au n° 33, les communs de l'immeuble ont fait l'objet d'un soin particulier. Un étroit vestibule parementé de marbres rouge et noir mène, après quelques marches, vers le hall d'escalier et l'ascenseur, visible dans l'axe de l'entrée. Celui-ci, de marque Schindler, prévu d’origine, est installé dans le jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. de l’escalier tournant en marbre et dessert neuf niveaux. La protection de la gaine a fait l’objet d’un travail sur mesure de qualité. Elle est constituée de ferronneriesÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. formant des cadres remplis par une croix de Saint-André et doublés de verres clairs imprimés. Le traitement des surfaces métalliques, ciselées et martelées, rappelle celui des ferronneries extérieures (porte d’entrée et protection des fenêtres du rez-de-chaussée). Les portes palières sont de composition similaire. Une paroi opaque a été ajoutée à tous les niveaux en imposteUn élément dit en imposte se situe à hauteur du sommet des piédroits. Imposte de menuiserie ou jour d’imposte. Ouverture dans la partie supérieure du dormant d’une menuiserie. des portes palières. Au sous-sol, la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  et la porte palièreSituée à chaque palier, porte donnant accès à la cabine.  sont protégées par un treillis. Les boutons d’appel d’origine sont conservés aux différents niveaux.

La cabine est revêtue d’un placage de feuilles de bois de chêne posées tantôt verticalement, tantôt horizontalement. Les parois latérales sont percées de deux fenêtres offrant une vue sur la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  et permettant de profiter de la lumière naturelle de la cage d’escalier. La cabine a conservé ses dispositifs anciens et d’origine : grille rétractile en bois et en métal, boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif., miroir, plaque signalétique et orifices de ventilation en partie haute.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. Schindler ancienne, probablement d’origine, a été conservée en grande partie : treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.   à tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids., moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur., frein et servo-frein. Le tableau de commandePlacé dans la salle des machines, tableau électromécanique qui reçoit et transmet les informations nécessaires à la marche et à l’arrêt de l’ascenseur.  et le limiteur de vitesse ont été modernisés.

Cet ascenseur très authentique, représentatif d’une installation Schindler intégrée sur mesure dans l’immeuble, possède un intérêt historique, esthétique et technique.