Avenue de Broqueville 229

Construit en 1935, immeuble à appartements de style moderniste de quatre niveaux. L’entrée ,précédée de quelques marches et d’un porche ,est légèrement décalée à droite par rapport à l’axe du bâtiment. Elle ouvre sur un vestibule, dallé et revêtu de granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. en lambrisLe lambris est un revêtement de menuiserie, de marbre ou de stuc couvrant la partie inférieure ou l'entièreté des murs d’une pièce. bas, qui donne accès aux circulations verticales. L’escalier en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. est situé à droite de l’entrée. L'ascenseur de marque Schindler, en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  fermée, lui fait face, dos à l’entrée. Les portes palières en bois vernis encadrées d’un chambranle sombre sont similaires aux portes d’entrée des appartements. Elles s'en distinguent par leur regard rectangulaire avec verre imprimé. La cabine est protégée par une grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. en métal. Elle est dotée dans sa partie supérieure d’orifices de ventilation, aujourd’hui couverts de petites grilles résultant de transformations ultérieures, tout comme le revêtement des parois intérieures en moquette et les boutons de commande récents. La cabine est par ailleurs équipée d’un miroir.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. a été modernisée mais présente encore des éléments anciens typiques de Schindler tels que le tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids. à enroulement, le servo-frein et le fin de course.  

De facture simple mais soignée, cet ascenseur est parfaitement intégré dans son contexte architectural et présente à ce titre un intérêt historique.