Caractéristiques de l’installation
Intervenant(s)
Schindler
Installation
Date de mise en service
Statut juridique
Reconnaissance de la valeur historique le 17 octobre 2022
Ascenseur principal ou de service
Énergie
Numéro de série
Nombre d'arrêts
Charge nominale (kg)
Nombre de personnes
Vitesse (m/s)
Type de gaine
Parois de la gaine
Portes palières
élément(s) ancien(s)
Guides
Emplacement du contrepoids
Boutons d'appel
Anciennes marques de fabrique
La cabine
Forme de la cabine
Matériaux de la cabine
Porte cabine
Boîte à boutons de commande
Plaques signalétiques
Anciennes marques de fabrique
Éclairage
Accessoires de la cabine
Machinerie
Emplacement de la machinerie
Treuil
Tableau de commande
Sélection d'étages
Limiteur de vitesse
Métadonnées
Date de rédaction de la fiche
Auteur de la fiche
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Description
Construit en 1932
sur les plans de l’architecte Léon Suys, immeuble à appartements d’angle
à rez-de-chaussée commercial et à six étages dont un en entresol.
L’entrée des appartements est située au n°2 de la rue du Marché aux Porcs. Elle ouvre sur un couloir au fond duquel prend naissance un premier escalier, avec garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... en ferronnerie ouvragée, qui mène à gauche à l’entresol. C’est à cet étage qu’est installé l’ascenseur de marque Schindler. Prévu à l’origine, il circule au centre du second escalier tournant en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit., dans une gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. en partie ouverte. Son accès, surélevé, se fait par une volée de quelques marches, dont la hauteur équivaut à l’espace réservé à la cuvetteEspace libre dans la partie inférieure de la gaine qui accueille certains éléments techniques tels que les amortisseurs, la poulie du limiteur de vitesse. en bas de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. . A ce niveau, la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. est nichée à gauche dans le mur. Sur les autres faces et aux étages, la protection de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. est assurée par un garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... standard en treillis métallique à mailles carrées ou losangées. Les portes palières sont des grilles rétractiles métalliques intégrées dans un cadre en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. dont celui du rez-de-chaussée est tronqué à gauche par le mur. Le bouton d’appel de l’entresol est récent mais ceux des étages sont d’origine. Certaines marques de fabrique anciennes aux étages ont été conservées.
La cabine est en bois avec placage intérieur en bandes qui alternent le sens du fil. Elle est dotée d’orifices de ventilation dans sa partie haute, de deux vitres oblongues avec verre imprimé sur chacune de ses deux parois latérales et d’une grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. métallique. Elle est typique de la production de la firme Schindler dans les années 1930.
La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. a été remplacée. Seul le limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute. est encore ancien.
Cet ascenseur qui
a conservé en partie son authenticité présente un intérêt historique.