Place Antoine Delporte 11

Témoin très complet de la marque bruxelloise disparue ATLAS, l’ascenseur, prévu dès l'origine, est installé dans le jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. de l’escalier en bois qui démarre dans le hall d’entrée en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit.. Il est déporté sur la gauche par rapport à l’axe de la porte de rue. Le garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... est constitué de montants d’angle en bois chanfreinés entre lesquels sont fixés sur deux niveaux des cadres métalliques avec treillis séparés par des anneaux ovales. Les faces avant et portes palières sont en ferronneriesÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. à motifs Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs.. Les poignées des portes palières sont identiques à la poignée intérieure de la porte d’entrée. A la cave, il s'agit d'une simple grille palière rétractile en métal. Les boîtiers d'appel, tous d'origine, portent le logo ATLAS.

De plan rectangulaire, la cabine panneautée en chêne est vitrée sur ses trois faces et fermée par une grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. métallique. Elle est équipée d’une banquette rabattable et d’un plafonnier en verre dépoli probablement d’origine. Le plafond tapissé de Lincrusta présente une rehausse dans la partie centrale. Les boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. ont été remplacés.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. d’aspect robuste et « simple », en comparaison avec celles de grandes marques à la même époque, est encore largement d’origine. Le treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.   qui porte la marque ATLAS entraîne une poulieRoue dont la jante porte un ou plusieurs câbles afin de permettre la transmission d’un mouvement. Fixée sur l’axe du treuil, la poulie de traction (ou poulie d’adhérence) communique la force du moteur aux câbles de traction de la cabine et du contrepoids. La poulie de déflexion permet de déporter les câbles dans l’axe de la gaine de l’ascenseur et/ou du contrepoids. Les poulies de renvoi situées au-dessus de la gaine supportent les câbles de traction quand la machinerie est placée en bas. d'adhérence. Le moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur. ACEA est ancien mais peut-être pas d’origine. La partie inférieure de l’étrier est constituée d’une ceinture métallique, avec des plaques latérales en doucineMoulure de profil en S, composée d’une courbe raccordée à une contre-courbe. comme support de fixation des coulisseaux. La cabine et le contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement., qui circulent dans la même gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. , sont équipés de guidesRails verticaux en métal et parfois en bois, fixés sur toute la hauteur de la gaine, le long desquels circule la cabine ou le contrepoids. Des câbles peuvent être utilisés comme guides pour le contrepoids.  métalliques ronds. L’ascenseur est particulièrement lent : 0.30 m/s. Le système de parachute est placé sur la partie supérieure de l’étrier. Il s'agit d'une installation sans limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute. .

Cet ascenseur particulièrement authentique présente un intérêt historique, esthétique et technique.