Caractéristiques de l’installation
Intervenant(s)
Schindler
Installation
installation d'origine
Date de mise en service
circa 1930
Statut juridique
Reconnaissance de la valeur historique le 06 mai 2022
Ascenseur principal ou de service
ascenseur principal
Énergie
électrique
Numéro de série
156
Nombre d'arrêts
5
Charge nominale (kg)
240
Nombre de personnes
3
Vitesse (m/s)
0,5
Type de gaine
gaine en partie ouverte
Parois de la gaine
ferronnerie
treillis
Portes palières
élément(s) ancien(s)
ferronnerie
porte battante
Guides
métalliques en T
Emplacement du contrepoids
en gaine séparée
Boutons d'appel
anciens
Plaques signalétiques
anciennes
Anciennes marques de fabrique
oui
La cabine
Forme de la cabine
quadrangulaire
Matériaux de la cabine
bois
Boîte à boutons de commande
récente
Plaques signalétiques
récentes
Accessoires de la cabine
miroir
Machinerie
Emplacement de la machinerie
en comble
Treuil
moteur récent
poulie d'adhérence
Tableau de commande
récent
Sélection d'étages
récente
Limiteur de vitesse
limiteur de vitesse récent
Métadonnées
Date de rédaction de la fiche
Mardi 12 avril 2022
Auteur de la fiche
Jérôme Bertrand
id
Urban : 972
Description
Conçus par l'architecte A. Varlet en 1930, les numéro 82 et 84 de l'avenue Franklin Roosevelt sont deux immeubles à appartements de style Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs. de cinq niveaux formant un grand ensemble. Chaque immeuble comporte deux appartements par étage desservis à l’origine par un ascenseur principal et par un ascenseur de serviceAscenseur secondaire dédié à l’usage du personnel de maison et au transport de fournitures. . Les ascenseurs de service des deux immeubles sont désaffectés.
L’ascenseur principal du n°84, de marque Schindler, est installé en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. ouverte dans le jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. de l’escalier tournant en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit.. Il est placé face à la porte d’entrée, dans l’axe du grand hall revêtu de marbre rouge, beige et noir. Le garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. est formé de treillis enserrés dans des cadres métalliques espacés par des motifs de forme ovale. Identiques à celles du n° 82, les portes palières déploient d’élégants motifs à volutesOrnement enroulé en spirale que l’on trouve notamment sur les chapiteaux ioniques, les consoles, les ailerons, etc. en fer forgéFer façonné à chaud sur l’enclume, utilisé pour réaliser des éléments architecturaux comme des garde-corps, des ancres, des grilles, des épis de faîtage..
La cabine panneautée en bois exotique (padouk ?) est largement ajourée sur ses trois faces au moyen de verres imprimés. Elle possède, dans la partie supérieure, de petites ouvertures rectangulaires typiques de la marque Schindler. Les boutons d’appel sont récents et une double porte métallique en accordéon a remplacé la grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. d’origine. Différent de celui du n° 82, le plafonnier n’est probablement pas d’origine.
La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. a été remplacée récemment. Comme au n° 82, le contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement. de l’ascenseur principal circule dans la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. de l’ascenseur de service située en façade arrière.
Malgré les transformations regrettables apportées à la cabine, cette installation conserve un intérêt historiqueLe bien présente un intérêt historique :
- s’il témoigne d’une période particulière de l’histoire de la région ou de la commune ;
- s’il représente un témoignage d’une période particulière du passé et/ou d’une évolution rare
pour une période (par exemple, une cité-jardin représentative d’un mode de construction utilisé
lors des grandes campagnes d’urbanisation après la Seconde Guerre mondiale, les noyaux
villageois illustrant les premiers bâtiments groupés des communes de la Seconde couronne,
la Porte de Hal comme vestige de la deuxième enceinte, etc.) ;
- s’il témoigne d’un développement urbain (et/ou paysager) particulier de la ville (par exemple,
les immeubles des boulevards centraux ou du quartier Léopold) ;
- s’il présente un lien avec un personnage historique important, y compris les maisons
personnelles d’architectes et les ateliers d’artistes (par exemple, la maison natale de
Constantin Meunier, la maison de Magritte) ;
- s’il peut être associé à un événement historique important (par exemple, les maisons datant
de la reconstruction de Bruxelles suite au bombardement de 1695, la colonne du Congrès) ;
- s’il possède une représentativité typologique caractéristique d’une activité commerciale ou
culturelle (par exemple, les églises, les cinémas, l’architecture industrielle, les pharmacies) ;
- s’il est représentatif de l’œuvre d’un architecte important dans l’histoire de l’architecture à
l’échelle internationale, nationale, régionale ou locale (cela concerne à la fois des architectes
connus comme V. Horta, V. Bourgeois, M. Polak mais aussi des architectes secondaires, liés
localement à une commune, notamment Fernand Lefever à Koekelberg ou Emile Hoebeke à
Berchem-Sainte-Agathe). et esthétique par son intégration soignée au projet architectural. Elle présente des similitudes esthétiques avec des installations dans d'autres immeubles de l'architecte A. Varlet. Elle présente également un intérêt techniquePar intérêt technique d’un bien, on entend l’utilisation précoce d’un matériau ou d’une technique
particulière (ingénierie) ; les bâtiments d’importance structurelle ou technologique ; une prouesse
d’ingénierie ou une innovation technologique ; les témoignages de méthodes de construction obsolètes
(archéologie industrielle). Dans certains cas, cet intérêt peut être lié à l’intérêt scientifique (par exemple
des vestiges archéologiques). et social par l’implantation hiérarchisée de l’ascenseur principal et de l’ascenseur de service, ce dernier permettant à l’origine au personnel de maison d’accéder aux appartements sans passer par la cage d’escalier principale.