Caractéristiques de l’installation

Intervenant(s)

Stigler

Installation

installation d'origine

Date de mise en service

1926

Statut juridique

Reconnaissance de la valeur historique le 15 octobre 2021

Ascenseur principal ou de service

ascenseur principal

Énergie

électrique

Numéro de série

320001451

Nombre d'arrêts

6

Charge nominale (kg)

250

Nombre de personnes

4

Vitesse (m/s)

0.63

Type de gaine

gaine en partie ouverte

Parois de la gaine

ferronnerie
treillis

Portes palières
élément(s) ancien(s)

ferronnerie
treillis
grille rétractile métallique
porte battante
tôle métallique

Guides

métalliques ronds

Emplacement du contrepoids

en gaine séparée

Boutons d'appel

récents

La cabine

Forme de la cabine

quadrangulaire

Matériaux de la cabine

bois verres travaillés (imprimés, colorés, biseautés)

surhaussé et ajouré

Porte cabine

grille rétractile en métal

Boîte à boutons de commande

récente

Plaques signalétiques

anciennes
récentes

Anciennes marques de fabrique

oui

Éclairage

ancien plafonnier

Accessoires de la cabine

miroir
porte-bagages

Machinerie

Emplacement de la machinerie

en comble

Treuil

moteur récent
tambour à enroulement

Tableau de commande

récent

Sélection d'étages

récente

Métadonnées

Date de rédaction de la fiche

Mardi 05 octobre 2021

Auteur de la fiche

Muriel Muret et Céline Chéron

id

Urban : 230
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Description

Double immeuble à appartements à rez commerciaux de style Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs., construit selon des plans dessinés en 1925 par l’architecte Josse Van Kriekinge.


Chaque partie présente une entrée, des communs et des ascenseurs identiques. Un vestibule pavé de carreaux de marbre ouvre sur un hall dont le sol est recouvert de granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. et de mosaïques formant un motif de dallage. L’ascenseur de marque Stigler est installé dans l’axe de l’entrée en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  ouverte au milieu d’une cage d’escalier en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit.. La porte palièreSituée à chaque palier, porte donnant accès à la cabine.  battante du rez-de-chaussée est constituée de cadres, formés par des barres métalliques de section rectangulaire enserrant un treillis métallique à mailles carrées, reliés entre eux par des boules en métal. Le cadre de la porte est surmonté d’une composition épurée en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. dont les éléments verticaux rappellent le départ en fer forgéFer façonné à chaud sur l’enclume, utilisé pour réaliser des éléments architecturaux comme des garde-corps, des ancres, des grilles, des épis de faîtage. du garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... de l’escalier. Aux étages, les portes palières sont à grilles rétractiles. Les ferronneriesÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. des garde-corps d’escalier sont formées d’un double panneautage superposé formé de barres métalliques de section rectangulaire enserrant un treillis à mailles losangées. Ces panneaux sont eux-mêmes encadrés par ces mêmes barres métalliques et des cercles à chaque angle.

 

La cabine en bois (acajou) est typique de celles fournies à l’époque par Stigler et témoigne d’un travail d’ébénisterie soigné. Largement éclairée grâce à de petits carreaux équipés de verre imprimé, la cabine a un toit surhaussé et équipé de grilles d'aération en tôle ajourée placées entre le plafond et une imposante corniche en bois moulurée. La cabine a conservé une partie de ses accessoires d’origine : grille rétractile métallique, marque de fabriqueGraphisme destiné à identifier une firme. Il peut prendre la forme d’une plaquette, d’un lettrage en relief..., luminaire et boîtiers des contacteurs de freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur.  parachuteSystème de sécurité qui bloque la cabine sur ses guides en cas de rupture des câbles de traction ou de survitesse. . Un compartiment à bagage pouvant servir de monte-chargeAscenseur destiné principalement au transport d’objets. se présente sous la cabine, c'est un équipement rare. Le dessous de la cabine est pourvu d'un plateau mobileSystème de sécurité suspendu sous la cabine. Il déclenche la commande de parachute qui arrête la cabine en cas de rencontre d’un obstacle à la descente. en bois, qui constitue un dispositif typique de la marque Stigler, servant à l'usage du freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur.  parachuteSystème de sécurité qui bloque la cabine sur ses guides en cas de rupture des câbles de traction ou de survitesse. , en cas de contact éventuel.

 

Le tambour du treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.   de l’ascenseur est d’origine mais le moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur. a été changé. Le contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement. est isolé dans une trémie fermée.

 

L’ascenseur présente une valeur historique, esthétique et technique. Malgré des petites adaptations, il a conservé ses caractéristiques essentielles et forme un ensemble cohérent avec la cage d’escalier.