Caractéristiques de l’installation

Intervenant(s)

Stigler

Thirionet L.

Ateliers Moës Liège, moteur

Date de mise en service

1930

Statut juridique

Reconnaissance de la valeur historique le 02 mai 2021

Ascenseur principal ou de service

ascenseur principal

Énergie

électrique

Numéro de série

30026

Nombre d'arrêts

6

Charge nominale (kg)

225

Nombre de personnes

3

Vitesse (m/s)

0,56

Type de gaine

gaine fermée

Parois de la gaine

maçonnerie
bois

Portes palières
élément(s) ancien(s)

bois
verre

Guides

métalliques ronds

Emplacement du contrepoids

en gaine commune

Boutons d'appel

anciens

Plaques signalétiques

anciennes

Anciennes marques de fabrique

oui

La cabine

Forme de la cabine

polygonale

Matériaux de la cabine

bois chêne

Porte cabine

grille rétractile en métal

Boîte à boutons de commande

ancienne

Plaques signalétiques

anciennes

Anciennes marques de fabrique

oui

Éclairage

ancien plafonnier

Accessoires de la cabine

miroir

Machinerie

Emplacement de la machinerie

en cave

Treuil

moteur ancien
poulie d'adhérence

Tableau de commande

ancien

Sélection d'étages

ancienne

Limiteur de vitesse

limiteur de vitesse ancien

Métadonnées

Date de rédaction de la fiche

Vendredi 30 avril 2021

Auteur de la fiche

Christophe Mouzelard

id

Urban : 201
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Description

L’ascenseur se situe dans un angle du hall de l’immeuble à appartements de style Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs. construit par Gallé en 1929.

On accède au hall par un vestibule fermé par une double porte vitrée. Ces deux espaces ainsi que les paliers supérieurs sont en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit., dont les bandes décoratives à motif de damier viennent délimiter l’angle où se situe l’ascenseur. Il est de la marque italienne Stigler et placé par Thirionet, un établissement bruxellois. Placée contre le mur mitoyen gauche, la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  présente vers les paliers deux parois de largeur inégale formant un angle concave. Celles-ci sont en bois peint et vitrées sur deux niveaux dans la partie supérieure. La porte palièreSituée à chaque palier, porte donnant accès à la cabine.  battante de l’ascenseur est intégrée dans la paroi gauche de la gaine, tandis que le bouton d’appel est fixé sur son étroite paroi droite.

La cabine octogonale en chêne à panneaux moulurés est fermée par une grille rétractile en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux.. Elle a conservé ses plaques signalétiques et ses boutons de commande, et est aérée par des grilles métalliques placées entre le plafond et une imposante corniche en bois. 

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. est encore ancienne, voire d'origine : moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur. de levage probablement d'après-guerre, MoteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur. du servo-frein de marque Moës, accouplé à un boîtier Thirionet contenant un système de sécurité contenant et tableau de commandePlacé dans la salle des machines, tableau électromécanique qui reçoit et transmet les informations nécessaires à la marche et à l’arrêt de l’ascenseur.  probablement encore d’origine. 

L’intégration originale de l’ascenseur dans l’immeuble, son bon état de conservation, la qualité de l’ébénisterie de la cabine et la présence de la plupart de ses éléments d’origine lui confèrent une grande valeur esthétique, historique et technique.