Caractéristiques de l’installation

Intervenant(s)

Schindler

Installation

installation d'origine

Date de mise en service

1937

Statut juridique

Reconnaissance de la valeur historique le 10 décembre 2019

Ascenseur principal ou de service

ascenseur principal

Énergie

électrique

Numéro de série

554

Nombre d'arrêts

9

Charge nominale (kg)

300

Nombre de personnes

4

Vitesse (m/s)

0,75

Type de gaine

gaine en partie ouverte

Parois de la gaine

ferronnerie
treillis
verre

Portes palières
élément(s) ancien(s)

ferronnerie
porte battante
tôle métallique

Guides

métalliques en T

Emplacement du contrepoids

dans la gaine de l'ascenseur de service

Boutons d'appel

anciens

La cabine

Forme de la cabine

quadrangulaire

Matériaux de la cabine

bois chêne verre

Porte cabine

grille rétractile en métal

Boîte à boutons de commande

récente

Anciennes marques de fabrique

oui

Éclairage

plafonnier récent

Accessoires de la cabine

miroir

Machinerie

Emplacement de la machinerie

en toiture

Treuil

moteur ancien
tambour à enroulement

Tableau de commande

récent

Sélection d'étages

ancienne

Métadonnées

Date de rédaction de la fiche

Mardi 10 mai 2022

Auteur de la fiche

Muriel Muret

id

Urban : 91
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Description

Ce remarquable immeuble à appartements moderniste a été conçu en 1935 par et pour l'architecte Stanislas Jasinski.  La façade avant symétrique, en pierre blanche, marqué par la division horizontale des étages et l’accentuation de la travée1. Division verticale d’une élévation, composée d’une superposition d’ouvertures, réelles ou feintes. 2. En plan, la travée est l'espace compris entre deux rangées de supports disposées perpendiculairement à la façade. axiale, exprime parfaitement l’esprit moderniste par l’usage rationnel et fonctionnel des matériaux. L’ornement en est exclu, et l’esthétique de la composition s’exprime par l’harmonie de ses proportions. La façade arrière de l’immeuble, symétrique, suit le même esprit. Elle est marquée dans l’axe par les fenêtres oblongues de la cage d’escalier qui lui prodiguent un généreux éclairement.  

Au-delà d’un premier vestibule d’entrée, s’ouvre la cage d’escalier. Ces espaces présentent la même élégance épurée dans la mise en œuvre des matériaux que les façades. Ils offrent une continuité de tons clairs : sol en pierre, murs et marches de l’escalier, structure métallique peinte de la cage d’ascenseur. L’immeuble dispose d’un ascenseur maîtreDénomination de l’ascenseur principal lorsqu’un ascenseur de service est également présent dans l’immeuble. , et d’un ascenseur de serviceAscenseur secondaire dédié à l’usage du personnel de maison et au transport de fournitures. , conservé mais hors service, circulant dans des trémies parallèles, tous deux de marque Schindler. L’ascenseur « maître » se situe au centre de la cage d’escalier et celui de service contre la verrière de la façade arrière. La cage d’escalier centrale distribue un ou deux appartements par étage.

La gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  de l'ascenseur maîtreDénomination de l’ascenseur principal lorsqu’un ascenseur de service est également présent dans l’immeuble.  a été conçue par l'architecte. Rien n’y est superflu. Le traitement des angles et des raccords des éléments entre eux est réalisé de manière simple et nette. Les angles sont de larges plaques métalliques courbes, qui maintiennent des treillis dans la partie basse, et des plaques de verres dans la partie haute. Une main courantePièce supérieure d’une rampe d’escalier ou d’un garde-corps, sur laquelle on peut prendre appui continue est accrochée au niveau de la démarcation entre ces deux parties. Les parois en verre de la trémie assurent une transparence maximum de l’espace. La radicalité dans la mise en œuvre des matériaux et cette transparence donnent une grande fluidité à l’espace de la cage d’escalier. 

La cabine en bois de l’ascenseur est revêtue, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, d'un placage en chêne en bandes alternant selon le fil du bois et largement vitrée latéralement. Elle a conservé sa porte rétractile et ses orifices d'aération, d'une découpe originale.

Les contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement. des ascenseurs maître et de service sont logés dans la trémie de l'ascenseur de serviceAscenseur secondaire dédié à l’usage du personnel de maison et au transport de fournitures. .

La salle des machines est située sur le toit de l’immeuble. Elle comprend les deux moteurs anciens, avec treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.   à tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids., de l'ascenseur maîtreDénomination de l’ascenseur principal lorsqu’un ascenseur de service est également présent dans l’immeuble.  et de l'ascenseur de serviceAscenseur secondaire dédié à l’usage du personnel de maison et au transport de fournitures. . Les poulies de renvoi du contrepoids de l’ascenseur maître sont encore d’origine. L'armoire de commandePlacé dans la salle des machines, tableau électromécanique qui reçoit et transmet les informations nécessaires à la marche et à l’arrêt de l’ascenseur.  de l'ascenseur maîtreDénomination de l’ascenseur principal lorsqu’un ascenseur de service est également présent dans l’immeuble.  a été remplacée.

L'ascenseur maîtreDénomination de l’ascenseur principal lorsqu’un ascenseur de service est également présent dans l’immeuble. , encore authentique, présente un intérêt historique, esthétique et technique.