Rue Colonel Chaltin 39

Construit vers 1947 sur les plans de l’architecte Jacques Vellut, par et pour les entreprises Herpain, immeuble à appartements de style moderniste de cinq niveaux, le dernier en attiqueUn élément est dit en attique lorsqu’il est situé au-dessus de l’entablement..

L’ascenseur Stigler, installé dès l’origine, évolue en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  fermée et dessert six niveaux. Il prend place au fond du hall d’entrée, légèrement désaxé sur la gauche par rapport à la porte d’entrée à laquelle il fait face. Il est précédé de l’escalier en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. qui est disposé de manière parallèle à la façade, contre la paroi latérale gauche du hall. Ensemble, ils distribuent deux appartements par étage. Un lettrage doré apposé sur la porte palièreSituée à chaque palier, porte donnant accès à la cabine.  du rez-de-chaussée signale la présence de l’ascenseur. Les boutons d’appel sont conservés aux différents niveaux.

La cabine est un modèle d’inspiration moderniste intégré avec simplicité et soin dans l’architecture et le décor intérieur de l’immeuble. Les portes palières de l’ascenseur et des appartements avaient à l’origine le même placage de bois pour finition et formaient une unité qui est aujourd’hui partiellement rompue par le remplacement de quelques portes d’entrée des appartements. La cabine est revêtue d’un placage constitué de feuilles de bois, d’une autre essence que celle des portes palières, disposées verticalement. Deux fines lattes de bois finissent les jonctions entre les parois, le toit et le plancher de la cabine. Cette dernière a conservé l’ensemble de ses dispositions d’origine : grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. métallique, boîte à boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif., marque de fabrique, miroir et orifices de ventilation.

Située au dernier niveau, la machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. a conservé ses éléments anciens et d’origine : treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.   avec moteur Stigler et poulieRoue dont la jante porte un ou plusieurs câbles afin de permettre la transmission d’un mouvement. Fixée sur l’axe du treuil, la poulie de traction (ou poulie d’adhérence) communique la force du moteur aux câbles de traction de la cabine et du contrepoids. La poulie de déflexion permet de déporter les câbles dans l’axe de la gaine de l’ascenseur et/ou du contrepoids. Les poulies de renvoi situées au-dessus de la gaine supportent les câbles de traction quand la machinerie est placée en bas. d’adhérence, tableau de commandePlacé dans la salle des machines, tableau électromécanique qui reçoit et transmet les informations nécessaires à la marche et à l’arrêt de l’ascenseur.  et limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute. .

Cet ascenseur, intégré sobrement dans un intérieur moderniste, est un bel et rare exemple d’une installation tardive de la marque Stigler. Il a conservé toute son authenticité et présente un intérêt historique, esthétique et technique.