Boulevard Auguste Reyers 114

Le n° 114-116 est un immeuble de rapport, conçu en 1923, avec le n°118, par l'architecte-entrepreneur Charles Moerman. La porte au n°114 ouvre sur un étroit et long vestibule, menant à l’escalier en bois derrière lequel a été installé en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  fermée un petit ascenseur de marque Jaspar. Le sol de l’entrée est revêtu de granitos de différentes teintes séparés par des liserés en mosaïque. L'ascenseur a été installé dans une trémie exigüe prévue à l'origine pour un monte-chargeAscenseur destiné principalement au transport d’objets., probablement peu après la construction de l’immeuble, En effet son exécution et sa machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. l’apparentent aux ascenseurs Jaspar des années 1920. Il dessert le rez-de-chaussée, le sous-sol ainsi que les deux derniers repos de l’escalier. Les portes palières sont des grilles rétractiles métalliques qui, comme celle de la cabine, sont des modèles typiques de la firme Jaspar avec leurs montants dédoublés sommés d’une pointe. A chaque palier ont été conservés le bouton d’appel d’origine sur petite plaque en laiton de forme ronde, ainsi qu’une plaquette marquée du monogramme « AJ » pour « Ascenseurs Jaspar »  L'étroite cabine en bois est soigneusement travaillée avec des  panneautages à découpes courbes. Elle a conservé ses équipements Jaspar anciens et d’origine : grille rétractile, boîtier à boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. de forme hexagonale, marque de fabrique indiquant la charge maximale. Deux plaques signalétiques témoignent de l’intervention de la firme bruxelloise Melior (documentée à partir des années 1960). 

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur., située au dernier étage de l’immeuble, est encore constituée de la majorité de ses éléments anciens et d’origine (treuil à tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids., moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur., freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur. , tableau de commandePlacé dans la salle des machines, tableau électromécanique qui reçoit et transmet les informations nécessaires à la marche et à l’arrêt de l’ascenseur. , sélecteur d’étages, limiteur de vitesse). Elle confère à l’ascenseur un intérêt technique en plus de son intérêt historique.