Caractéristiques de l’installation

Intervenant(s)

Jaspar

Installation

adaptation dans une cage d'escalier/un espace existant

Date de mise en service

1920

Statut juridique

Reconnaissance de la valeur historique le 25 mars 2022

Ascenseur principal ou de service

ascenseur principal

Énergie

électrique

Nombre d'arrêts

4

Charge nominale (kg)

240

Nombre de personnes

3

Vitesse (m/s)

0,6

Type de gaine

gaine en partie ouverte

Parois de la gaine

treillis
bois

Portes palières
élément(s) ancien(s)

grille rétractile métallique

Guides

métalliques ronds

Emplacement du contrepoids

en gaine commune

Boutons d'appel

anciens

Plaques signalétiques

néant

Anciennes marques de fabrique

oui

La cabine

Forme de la cabine

quadrangulaire

Matériaux de la cabine

bois chêne verres travaillés (imprimés, colorés, biseautés)

bombé

Porte cabine

grille rétractile en métal

Boîte à boutons de commande

ancienne

Anciennes marques de fabrique

oui

Éclairage

plafonnier récent

Accessoires de la cabine

banquette

Machinerie

Emplacement de la machinerie

en cave

Treuil

moteur récent
poulie d'adhérence

Tableau de commande

récent

Sélection d'étages

récente

Limiteur de vitesse

limiteur de vitesse récent

Métadonnées

Date de rédaction de la fiche

Mardi 22 mars 2022

Auteur de la fiche

Céline Chéron

id

Urban : 235
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Description

Immeuble à appartements de style Beaux-ArtsStyle Beaux-Arts (de 1905 à 1930 environ). Courant architectural puisant son inspiration dans les grands styles français du XVIIIe siècle. Riche et ornementé, il se caractérise souvent par des élévations en (simili-)pierre blanche et/ou brique orangée ainsi que par l’usage du fer forgé pour les garde-corps et la porte. construit sur des plans de 1913 par et pour l’architecte W.J. Minnigh. De marque Jaspar, l’ascenseur prend place dans le jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. de l’escalier, dans l’axe de l’entrée du vestibule pavé de mosaïques et de granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit.. Il dessert deux appartements par étage.

L'ascenseur ne figure pas sur le plan du permis, mais il est fort probable qu'il ait été installé peu après la construction, dans les années 1920, au plus tard au tout début des années 1930. Les modifications au sol en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. visibles au rez-de-chaussée, près du départ de l'escalier, témoigneraient de cette adaptation. 

La gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  est partiellement fermée par le garde-corps en bois de l’escalier, surmonté par des panneaux de treillis. Les portes palières à grilles rétractiles sont formées d’un portique sommé d’une ferronnerie ouvragée à volutesOrnement enroulé en spirale que l’on trouve notamment sur les chapiteaux ioniques, les consoles, les ailerons, etc. enserrant l’écusson de la marque Jaspar. Ce portique est complété, de part et d’autre, d’une ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. décorative formée d’ovales, de boules et de volutesOrnement enroulé en spirale que l’on trouve notamment sur les chapiteaux ioniques, les consoles, les ailerons, etc.. Les boutons d’appel anciens sont conservés.

La cabine en bois de chêne à panneautage a fait l’objet d’un travail d’ébénisterie soigné. Elle présente quatre ouvertures équipées de verres biseautés (deux par paroi latérale), qui offrent une vue sur la cage d’escalier. Le toit de la cabine, surhaussé et bombé, est couvert par une plateforme en bois récente. La cabine a conservé ses accessoires d’origine : grille rétractile à montants composés de deux fers plats légèrement espacés et surmontés de pointes (typique de Jaspar), boîte à boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif., banquette rabattable et marque de fabrique.

La cabine coulisse le long de guidesRails verticaux en métal et parfois en bois, fixés sur toute la hauteur de la gaine, le long desquels circule la cabine ou le contrepoids. Des câbles peuvent être utilisés comme guides pour le contrepoids.  ronds. Elle comporte un étrier haut et un étrier bas. Le freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur.  parachuteSystème de sécurité qui bloque la cabine sur ses guides en cas de rupture des câbles de traction ou de survitesse.  se situe au-dessus de la cabine.

Les éléments de la machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. ne sont plus d’origine (le treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.   et le moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur. datent de 1997). Les poulies de renvoi au-dessus de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. , sont récentes.

Cet ascenseur authentique possède un intérêt historique et esthétique. Il constitue un témoin intéressant du constructeur liégeois Jaspar, intégré probablement quelques années après la construction de l’immeuble.